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합계 용적
제외장소 : Double Bottom, Companion Way, Engine Casing 등 측정규정에 정한 장소
②순톤수(Gross Tonnage)
NT : GT (공제장소의 용적 x 0.353)
<참조> 1 m3 = 0.353 톤
100 ft3 = 2.83 m3 = 1톤 1. 선박톤수 분류
2. 중량톤수
3. 용적톤수
4. 운하톤수
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중량은 1,300 ~ 3,000M/T의 것이 일반적이다.
50. TSL(Techno-Super Liner)
속력 약 50노트(시속 약 93km)이상 적재중량 1,000톤이상, 항속거리 500해리(약 930km) 이상을 나아가는 수송기구로서의 정시성 확보(내항성 확보)를 개발목표로 삼은 신형의 초고속선
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- Dead Weight Tonnage (DWT, 재화중량)
만재 배수량 (Loaded Displacement)과 경하 배수량의 차이, 즉 적재할 수 있는 화물의 중량을 재화중량 (Daedweight) 라고 한다. 재화중량에는 연료, 식량, 용수, 음료, 창고품, 승선인원 및 그 소지품 등이 포함되어 있으
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재화중량톤수 나. 배수톤수 다. 순톤수 라. 총톤수
2004 조선산업기사
4. 선속의 증가와 함께 날개에 가해지는 부양력에 의하여 선체가 수면으로부터 떠올라 고
속으로 항주할 수 있는 선박은?
가. 도선 나. 수중익선 다. 수중작업선 라. 호
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재화중량)- 재화중량이란 만재배수량에서 경하중량(순수 배의 무게)를 뺀 값으로, 짐을 실을 수 있는 양
<출처>
http://blog.daum.net/realenkidoo
http://blog.naver.com/dajugopa 1. 선박의 종류
- 고체 상태의 화물을 나르는 배
- 액체 상태의 화물을 나
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중량과 운송거리에 비례한다.
㉲ 생산자는 합리적 경제인으로 이윤의 극대화를 추구한다.
(2) 최대수요이론：뢰쉬(A. Losch)
뢰쉬는 최소비용이론을 부정하고 총소득이 최대가 되는 지점 즉, 수요를 최대로 하는 지점(시장확대가능성이 가장 풍
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중량물 사업, 3자 물류, 해외사업 등에 이르기까지 글로벌 종합물류기업으로서의 사업 영역 확장과 최첨단 물류시대에 맞는 기술개발, 전문인력 육성 및 글로벌 네트워크 구축으로 고객분 들에게 높은 품격의 서비스를 제공하고 있습니다. 제
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