|
저가항공 이용률
6. 현재 비지니스모델의 적합성 검토
7. 미국-한국의 지리 환경적차이를 통한 한국형 저가항공 비니지스모델 선정
주제선정
- 중거리 비지니스모델 = 국제 신노선 개발 필요
신노선 개발 프로세스
9.1 출발지 선정 - 부
|
|
|
저가항공사
경쟁전략 보고서
Ⅰ. 치열한 노선경쟁
╋━━━━━━━━━━─────────
≪ 표 - 그림 파일 ≫
Ⅰ. 치열한 노선경쟁
╋━━━━━━━━━━─────────
○ 에어부산과 제주항공,
|
|
|
항공사들의 이윤마진은 6%대인데 반하여 라이언 에어의 평균 마진율은 20%에 육박하여 유럽 최고의 저가 항공사임을 증명하고 있다.
라이언에어의 운영 전략은 다음과 같다.
첫째, 자본 집약적인 항공 산업에서 라이언에어는 가장 튼튼한 대차
|
|
|
> Ⅰ. 치열한 노선경쟁 …………………………3
Ⅱ. 항공수요 증가 ……………………………4
Ⅲ. 에어부산의 경영전략 ……………………5
Ⅳ. 제주항공의 경영전략 ……………………6
Ⅴ. 정부의 적극적인 지원 ……………………6
|
|
|
노선 개발
아직까진 우리나라 저가 항공사의 국제선 진출이 아직 활발하지 못한 실정이지만 내국인을 대상으로 하는 국내선보다는 근거리 국제노선의 취항 및 주요 노선 확보가 오히려 저가항공사의 수익성 증대에 큰 영향을 미치게 될 것이
|
|
|
항공만의 안내 서비스이다. 이외에도 혼자 여행하는 어린이를 위한 비동반 소아 서비스도 제공하고 있다.
(2) Price
대한항공은 아시아나항공과 경쟁하면서 코로나19 이전에는 해외항공노선을 늘리고 프리미엄 체계를 구축하면서 고급화전략
|
|
|
전략
가. 조종사 이탈 방지
국내 저가항공사가 직면한 가장 큰 문제 중의 하나가 바로 조종사의 이탈이다. 애써 교육시키고 훈련시킨 조종사가 대형항공사 혹은 외국항공사로 스카웃 되어 유출되는 것이다. 저가항공사로서는 만만치 않은 교
|
|
|
노선의 확보가 필수적이다. 하지만 국내 시장은 너무나 좁고, 대체재도 많으며 포화 상태이다. 그러므로 장거리 국제노선의 확충은 제주항공의 다각화된 수익창출에 큰 영향을 미칠 것이다.
2. 프리미엄 중저가 항공시장의 형성.
초저가 전략
|
|
|
저가 항공시장이라는 틈새시장에 조기 진출하여 제주항공은 초기 진입자의 이익을 누리고 있다. 초기 진출에 따른 이익과 차별화된 전략을 통해 경쟁우위를 가지고 국내 저가 항공 시장을 선도하고 있지만, 향후 치열한 경쟁이 예상되는 저
|
|
|
저가 항공사들은 이미 상당한 성공을 거두고 있다. 말레이시아의 에 어아시아는 말레이시아와 태국에서 자리를 잡았으며 인도 네시아의 라이언에어는 싱가포르와 말레이시아에서 저가 노선을 운항하고 있다. 또 버진블루는 호주 항공시장을
|
|
메뉴펼치기
