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)과 유도코일, 축전기로서 그림 과 같은 직렬 RLC회로를 구성하고 전류계를 연결한다.
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(3) 오실로스코우프를 이용하여 저항 R1 양단(ab양단)간의 전압 εR, 코일 L의 양단(bc양단) 간의 전압 εL, 축전기 C의 양단(cd양단)간의 전압 εC을 각기 측정
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or의 전압을 최소로 하고 POWER ON.
(3) CR oscillator의 주파수를 약 3000Hz에서 3400Hz사이로 놓고 전압을 높인다. ATTENUATOR를 0 dB에 amplitude를 최대로 한다.
(4) 멀티미터(전류계)의 전류를 읽고 또 다른 멀티미터로 회로의 주파수를 측정, 및 저항, 코일,
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RL회로 결과
데이터 그래프 2. RL회로 결과
데이터 그래프 2. RL회로 결과
데이터 그래프 4. RL회로 결과
데이터 그래프 5. RL회로 결과
데이터 그래프 6. RL회로 결과 1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
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10옴이 됩니다.(10A*100V=1000VA)
역률은 유효전력/피상전력 *100 이므로 80% 가 되죠.
30. 권선비가 0.2인 변압기에 1차전압이 1200[V]일 때 2차전압은 몇 [V]인가?
권선비 = 전압비 이므로 2차 전압 V ,,,,, a=, ===6000[V]
34. 그림 14-56의 (a)회로에서 중심주파수
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회로의 총 임피던스는 옴의 법칙을 이용하여
와 같다.
3. 실험 준비물
기기
■ 함수발생기
저항
■ 2k, 1/2-W 1개
■ 10, 1/2-W 1개
캐패시터
■ 0.1uF 1개
인덕터
■ 100mH 코일
4. 실험과정 Pspice로 구현
Ir= 5mA , 녹색= 인덕터전류 = 8mA
총 전류 = 9.5mA
Ir=5mA,
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2.1 구조 및 동작원리 2
2.2 등가회로 분석 3
2.3 실험장치 구성 및 방법 11
2.3.1 실험장치 구성 11
2.3.2 실험 방법 12
2.4 분석 사항 13
제 3 장 실험결과 분석 14
3.1 결과분석 14
제 4 장 결 론 18
4.1 결론 18
參考文獻 19
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저항 값이 되어 전류가 흐르지 않도록 하는 것이다.
<그림2-3 다이오드를 이용한 역기전력의 처리>
2) H 브리지 제어회로
모터의 On/Off 제어는 상기의 회로를 사용해도 문제없이 할 수 있다. 그러나 회전의 방향을 바꾸고 싶을 때 모터에 가
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코일에 발생하는 역기전력을 통해서 모터 회전자의 위치를 검출하여 모터를 구동함으로써 모터의 구조를 간단하게 하고, 기능 또한 향상 시킬 수 있었다. 또, 고속 스핀들용 센서리스 BLDC 모터 드라이버를 통해 구동시킴으로써 고속 스핀들용
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저항을 달아 이를 조절함으로써 속도를 제어할 수 있도록 제작하였다.
제 4.6 절 제작된 시스템의 성능시험결과
3장에서의 설계 및 회로도에 제시된 사항들에 대해 맞춰 전체 시스템을 제작하였다.
그림 4-1. 테스트 기판에 제작된 LED방향 표
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코일 지름과 감은 수가 클수록 같은 전류로 큰 소리를 낼 수 있지만 이 조건들은 서로 반대의 관계에 있다. 예를 들면, 콘이 커지면 무게가 무거워지고, 보이스 코일의 감은 수를 늘리면 저항과 무게가 커지고 등등의 문제가 생긴다. 자석의 세
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회로를 개선한 경험이 있다면?
DC-DC 컨버터 출력의 리플이 과도했던 회로에서, 출력 콘덴서 용량을 늘리는 것 외에 피드백 회로의 저항값과 보상 네트워크를 조정하여 리플을 절반으로 줄인 경험이 있습니다.
4. 회로 설계 중 가장 어려웠던
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회로 이론 (Circuit Theory)
□ 키르히호프의 전압 법칙(KVL)과 전류 법칙(KCL)을 설명하고 이를 적용하여 주어진 회로의 전류와 전압을 계산하시오.
□ 저항이 직렬로 연결된 회로의 전체 저항을 구하시오.
□ 저항이 병렬로 연결된 회로의 전체
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회로 해석의 기본이 되는 키르히호프 전압 법칙, 전류 법칙에 대하여 이해할 수 있었습니다. 회로의 등가회로를 통하여 회로해석 방법에 대하여 배울수 있었고 회로 소자 중 선형 소자인 저항, 캐패시터, 인덕터에 대하여 그 개념에 대하여 공
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회로 분석 기술, 저항기, 옴의 법칙, 다이오드, 커패시터와 같은 전자 부품을 통해 기본적인 전기회로를 이해...(이하생략) - 자기소개서
1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을
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코일을 감는 횟수를 권선수라고 한다)와 2차 단자측의 권선수의 비율로 정해지는데, 예를 들어 변압기에서 345kV/154kV는 변압기 1차측으로 345,000V의 전압이 유입되어 2차측에서 154kV로 변성됨을 의미한다. 계기용변류기(CT)의 경우 4000/5A는 1차측
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