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연구와 다각적 분석이 필수적입니다.
Ⅳ. 참고문헌
Griffiths, David J. (김진승 역). 『기초전자기학』. (2019), 북스힐. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 전기력선의 방향
2. 전기력선의 밀도
3. 전기력선의 종단
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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전기력선은 두 전하를 연결하는 모습을 보이며, 전기력선은 양전하에서 나와 음전하 쪽으로 향하며, 양전하에서 멀어질수록 밀도가 낮아지고 음전하에 가까워질수록 밀도가 높아집니다. 이처럼 전기력선의 방향과 밀도 분포를 통해 전하의
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전기력선의 밀도가 크고, 전극에서 멀수록 밀도가 작다. 하지만 원형전극에서 더 멀어질수록 등전위선이 그리는 동심원의 반경은 더 커지므로 원주도 더 길어지게 된다. 즉 전기력선의 밀도가 작아지게 되면, 그 전기력선이 분포하는 범위는
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밀도는 자기장의 세기를 나타낸다. 자기력선의 간격이 촘촘할수록 자기장의 세기가 세다. 자석의 양쪽 자극에서 자기력선의 밀도가 높고, 자극으로부터 점차 멀어지면 자기력선의 밀도가 낮다. 흰 종이 아래 자석을 놓고, 종이 위에 쇳가루를
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분포에 따라서 이득이 크게 달라진다. 카세그레인 안테나는 『경면수정』이라고 하는 파라볼라에서 거울면을 변형하는 방식으로, 개구의 지름이 100파장 정도의 큰 안테나에서는 예외없이 파라볼라로부터 이를 수정하여 이득향상을 시킨다.
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밀도와 중심지 분포패턴이 교통에너지 소비에 미치는 영향연구 : 국내 중소도시를 대상으로』, 서울대학교 박사학위논문.
7. 윤병구(1986), 『도시형태 및 차량운행 특성이 교통에너지 소비량에 미치는 영향에 관한 연구 : 5대도시를 중심으로
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분포를 이룬다.
비정비례법칙(Scaling law of range)
- 단일 방사선장에 대한 서로 다른 물질에서의 비정
rm R sub 2 over R sub 1 SIMEQ rho sub 2 over rho sub 1 { SQRT { M sub 2 over M sub 1}}
첨자 1, 2 : 물질의 종류
ρ : 밀도
M : 원자량
- 하나의 물질에서 같은 속도를
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밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로” 대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도
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분포, 대중교통서비스, 보행네트워크)을 종합적으로 고려하는 연구가 필요하며, 이를 향후 연구과제로 제시한다.
<그림 9> 역세권 보행환경 지수개발 개념도
- 참 고 문 헌 -
1. 김대웅, 유영근, 최한규, 2002 지하철 도보역세권 설정방법과
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밀도 분포를 DFT 계산으로 시뮬레이션한 결과, 분자의 특정 말단기에서 국부적 전하집중이 발생하며 전하이동을 방해한다는 것을 확인했습니다.
이에 따라 전자밀도를 분산시킬 수 있는 소수성 치환기를 말단에 도입한 유도체를 새롭게 설계
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