|
자전거여행
프로그램
934,000
도시락 20명×7,000원× 2회
280,000
100
소 계
5,718,000
5,718,000
100
관리
운영비
난방비
450,000
월 150,000×3개월(1~3월)
450,000
100
자체
예산
전기료
480,000
전기사용료
월평균 40,000 × 12개월
480,000
100
소 계
930,000
930,000
100
※ 사업
|
|
|
전기료
250,000
전기사용료
월평균 50,000X5개월
250,000
자체
예산
소 계
700,000
700,000
7. 향후운영계획
○ 사업종료시점에서 서비스 욕구 재조사 후 지속, 확대 여부 검토
○ 한마음 자전거 타기 홍보를 통해 개인(기업) 기부자 발굴을 통해 후원금
|
|
|
전기료
250,000
전기사용료
월평균 50,000X5개월
250,000
자체
예산
소 계
700,000
700,000
7. 향후운영계획
○ 사업종료시점에서 서비스 욕구 재조사 후 지속, 확대 여부 검토
○ 한마음 자전거 타기 홍보를 통해 개인(기업) 기부자 발굴을 통해 후원금
|
|
|
환경난민이 될 것으로 경고했다. 서울시정개발연구원은 대기오염에 따른 사회적 비용을 연간 20조원 이상으로 분석했다. 2005년부터 올해까지 3년 동안 서울에서 대기오염으로 사망하는 사람이 10만명을 웃돌 것으로 추정했다.
이제 자전거는
|
|
|
고려해볼만하다. 1. 테슬라 기업소개
2. 테슬라 Five Forces Model 분석
3. 테슬라 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 테슬라 경영전략과 마케팅 사례
(1) 기술혁신전략
(2) 마케팅전략
(3) 생산전략
5. 향후전략 제시
|
|
|
전기자동차 산업 관련 통상갈등 3
2.1 통상갈등의 배경과 주요 이슈 3
2.2 주요 통상갈등 사례 3
2.2.1 중국과 미국 간 희토류 갈등 3
2.2.2 유럽연합과 중국의 전기자동차 보조금 갈등 3
3. 한국의 입장 4
3.1 전기자동차 산업에서 한국의 현황 4
3
|
|
|
자전거로 인한 직접 경제적 효과가 연간 864억원(1인당 60만원)이라는 재미있는 분석결과를 발표했다. 자동차연료비를 한 달에 40만원 절감하고 헬스장 대신 자전거를 타기에 월 10만원의 회비와 환경부담금 및 감가상각비 각각 5만원을 낭비할
|
|
|
자전거 5분)
• 입지 선정이유
1. 한강시민공원 인접
2. 반경 500m 내, 카페 10여 곳
3. 자전거 판매, 정비소 2 곳
4. 인근 아파트 2000세대 거주
5. 대학가 근처 1. 사업 개요
2. 입지 및 업계 현황
3. 경쟁업체 및 SWOT 분석
4. 홍보전략
5.
|
|
|
분석
가. 시장의 성격
나. 시장의 규모
3. 자사 분석
가. 장점
나. 단점
다. 기회적 요소
라. 위협적 요소
4. 경쟁업체 분석
Ⅲ. 사업화 추친 계획
1. 마케팅 계획
2. 추청손익 계산서
3. 소요자금 조달 계획
Ⅳ. 사업
|
|
|
분석
1. 한국 - 서울
1) 서울시 교통 문제점
2) 서울의 도시교통 현황과 정책
3) 현재 서울시의 주요 교통 정책
(1) 2004 대중교통체계 개편 및 새로운 정책
(2) 전자태그 요일제
(3) 혼잡통행료
(4) Green parking
(5) 자전거
|
|
메뉴펼치기
