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1. 실험 결과
가. 변압기의 무부하 실험
1) 변압기, 전원공급장치, 단상 전력계, 교류 전압계 및 교류 전류계를 그림과 같이 회로를 결선한다..
2) 전원공급장치의 전원 개폐기를 닫고 전원 전압을 조정하여 표에 제시한 공급전압 V1
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1. 실험 목적
가. 변압기의 무부하 특성에서 여자 어드미턴스를 계산한다.
나. 변압기 단락 특성에서 임피던스 전압과 임피던스 와트를 배운다.
2. 관련 이론
가. 단상 변압기의 무부하 실험
≪ 그 림 ≫
단상 변압기의 간
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특성 해석 연구, 대한전기학회, 2006
홍순흠 외 2명, 단일권선으로 구성된 반발식 자기부상시스템의 특성해석, 대한전기학회, 1995 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 권선의 측정
Ⅲ. 권선과 유도기
Ⅳ. 권선과 제어기법
Ⅴ. 권선과 자기부상시스템
참
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단상교류전동기 또는 반발전동기 등의 정류자(整流子)전동기를 사용하며 차내에 설치되어 있는 변압기에 의하여 400∼500 V 이하의 전압으로 강하하여 전동기에 공급한다. 이 방식은 직류방식에 비하여 전차선 전압이 높기 때문에 변전소의 급
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불충분
·전류, 전압의 과대
·양극에 수은 부착
·증기 밀도의 과대
·진공도를 높게 한다.
·과열, 과냉을 피한다.
·과부하를 피한다.
·양극 재료의 선택에 주의한다. 전기기기
1. 직류기
2. 동기기
3. 변압기
4. 유도기
5. 정류기
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특성육성 및 지역 산업 활성화를 통한 전체적인 국민의 삶의 질을 향상시켜야 할 것이다.
참고문헌
[1] 양병남, “최신 전기철도공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속
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제어 주파수 대역
속도와 토크의 제한
- 제한속도 : 정격속도(약 1800[rpm]) 200[rad/s]
- 제한토크 : 정격토크(약 100[Nm]) 100[Nm]
○ MATLAB Simulink를 이용하여 구현한 Block Diagram
○ 제어기의 선정과 응답 확인
위치제어기
- P제어기 사용
- 과도상태 특성
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특성 ................. 11
[그림 2-3] LED 기본회로와 밴드이론에 의한 발광현상 .............. 11
[그림 2-4] LED DC current의 증가에 따른 광도(luminous intensity) . 12
[그림 2-5] 브리지 정류회로에서의 파형 변화 ..................... 13
[그림 3-1] AC to DC Converter의
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전동기와 동기전동기의 차이 <기출>
회전자계의 발생원리는 시간적으로 1초에 방향이 60번 바뀌는 (60hz)교류를 적절하게 회전자 주변의 고정자에 감아서 시간영역에서 보면 자계의 방향이 회전하는 것입니다.
대개 유도전동기는 단상과 3
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제어로직 알고리즘을 완성시킨 경험이 있습니다. 이를 통해 모터 제어로직 설계 역량을 얻었습니다. 또한, 전력변환 회로 및 전기자동차 제어를 수강하며 단상과 3상 인버터의 원리 습득 및 PLL 제어, DQ 변환 등 인버터 제어 역량을 얻었습니다
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제어, 전력사업 정보관리의 토털 서비스를 제공할 수 있는 역량을 개발하고 싶습니다...(이하생략) 자기소개서 작성 유의사항
자기소개서
한국전력기술 체험형 청년인턴에 지원한 동기가 무엇이며, 체험형 청년인턴을 통하여 어떠한
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특성, 장단점 등 자신을 표현할 수 있는 내용을 구체적으로 작성하여 주시기 바랍니다. (최소 100자, 최대 1,000자 입력가능)
본 직무수행을 위한 본인의 의지 또는 계획에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. (최소 100자, 최대 1,000자 입
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변압기의 원리, 전동기의 작동 방법)
2. 전기/전자 시스템 설계 시 고려해야 할 사항은?
3. PLC(Programmable Logic Controller)에 대해 설명해 주세요.
4. 제어 시스템의 안정성을 확보하는 방법은 무엇인가요?
5. PMS에 대해 아는 대로 설명해 주세요.
6.
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