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발전기
≪ … 중 략 … ≫
4. 실험 순서 및 방법
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
[그림 3-2] 동기 전동기의 결선 [그림 3-3] 직류 타여자 발전기의 결선
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발전기
≪ … 중 략 … ≫
4. 실험 순서 및 방법
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
[그림 3-2] 동기 전동기의 결선 [그림 3-3] 직류 타여자 발전기의 결선
(1) 동기
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1. 실험 결과
가. 동기 전동기와 직류 타여자 발전기의 결선
나. 무부하 특성 실험
1) 전원공급장치의 전압 조절손잡이를 회전시켜 분권 계자전류 If를 변화시키면서 전기자 전압 EA를 측정한다.
≪ 표 ≫
다. 계자의 극성
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결선한다.
4) 타이밍 벨트를 사용하여 동기 전동기와 직류 발전기를 결합한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
가. 자여자 직류 발전기의 종류
나. 분권 발전기에서 전압의 확립과 무부하 특성
3. 실험 준비물
4. 실험 순서 및 방법
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사이리스터(Thyristor)
●사이리스터(Thyristor) 의 장점
●사이리스터(Thyristor) 의 단점
● SCR 구조
● SCR의 V-I 특성
● SCR의 구동
● 위상전력회로
● 트라이액(triac)
● 트라이액(triac)을 형성하는 3요소
● Triac의 V-I 특성
● 직류 전동기
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특성육성 및 지역 산업 활성화를 통한 전체적인 국민의 삶의 질을 향상시켜야 할 것이다.
참고문헌
[1] 양병남, “최신 전기철도공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속
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Esp., pp.202-209, 1991
11. Satoshi Pgasawara and Hirofumi Akagi, 'An Approach to Position Sensorless Drive for Brushless DC Motors', IEEE Trans. Indus. Appli., vol.IA-27, no.5, pp.928-933, September/October 1991 1. 서론
2. BLDC 모터
3. 센서리스 구동
4. 실험
5. 결론
참고문헌
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특성 ................. 11
[그림 2-3] LED 기본회로와 밴드이론에 의한 발광현상 .............. 11
[그림 2-4] LED DC current의 증가에 따른 광도(luminous intensity) . 12
[그림 2-5] 브리지 정류회로에서의 파형 변화 ..................... 13
[그림 3-1] AC to DC Converter의
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실험 결과
<그림Ⅲ-7> FCHEV 시뮬레이터에서 배터리 SOC 실험 결과
<그림Ⅲ-8> FCHEV 시뮬레이터의 연료전지 전류 실험 결과
식 목 차
(식 Ⅲ-1)
(식 Ⅲ-2)
(식 Ⅲ-3)
(식 Ⅲ-5)
(식 Ⅲ-6)
(식 Ⅲ-7)
(식 Ⅲ-8)
(식 Ⅲ-9)
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