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1. 실험 목적
가. 직류 복권 전동기의 속도 특성을 구한다.
나. 직류 복권 전동기의 회전력 특성을 구한다.
다. 직류 복권 전동기의 효율을 계산한다.
2. 관련 이론
- 가동 복권 전동기는 분권 계자와 직권 계자를 갖고 있어 직권
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1. 실험 결과
가. 직류 복권 전동기의 결선
나. 직류 복권 전동기의 특성실험
1) 계자저항조정기와 분권 계자권선을 직렬로 하여 추가로 단자 1과 4에 연결하고, 복권으로 결선한다. (추가 부분만 결선)
2) 공급 전압이 120[V]가 되
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결선한다.
4) 타이밍 벨트를 사용하여 동기 전동기와 직류 발전기를 결합한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
가. 자여자 직류 발전기의 종류
나. 분권 발전기에서 전압의 확립과 무부하 특성
3. 실험 준비물
4. 실험 순서 및 방법
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실험 순서 및 방법
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
[그림 3-2] 동기 전동기의 결선 [그림 3-3] 직류 타여자 발전기의 결선
(1) 동기 전동기와 직류 타여자 발전기의 결선
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1. 실험 목적
1) 직류 분권 전동기의 속도 특성을 구한다.
2) 직류 분권 전동기의 회전력 특성을 구한다.
3) 직류 분권 전동기의 효율을 계산한다.
2. 관련 이론
직류 전동기에서 부하가 변할 때 전동기의 특성이 어떻게 변하는 가를
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특성육성 및 지역 산업 활성화를 통한 전체적인 국민의 삶의 질을 향상시켜야 할 것이다.
참고문헌
[1] 양병남, “최신 전기철도공학”, 성안당, 2008.4
[2] 강인권, “최근 전기철도 개론”, 도서출판의제, 1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속
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직류전원 공급은 한층 더 커질것으로 예상된다.
제 4 장 결론
전력산업은 중앙집중형, 생산자 제어 방식으로부터 소비자와 상호연동하는 분산형 계통으로의 변화를 시작하고 있다. 전통적인 전력계통보다 더 똑똑한 망(Smart Grid)으로의 변화는
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직류전원 공급은 한층 더 커질것으로 예상된다.
제 4 장 결론
전력산업은 중앙집중형, 생산자 제어 방식으로부터 소비자와 상호연동하는 분산형 계통으로의 변화를 시작하고 있다. 전통적인 전력계통보다 더 똑똑한 망(Smart Grid)으로의 변화는
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제어
3.3.1 6-스텝 커뮤테이션(Six Step Commutation)
3.3.1.1 6-스텝 커뮤테이션의 이해
3.3.1.2 홀-센서 피드백 6-스텝 커뮤테이션의 개요
4. BLDC 모터의 제어
4.1 BLDC 모터의 구성
4.2 BLDC 모터의 모델링
4.3 PWM 구현 방식
4.4 PI 전류제어기에 의한
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특성이 직접적인 영향을 미친다. 이렇게 되면 애써 도입한 회전전압이 변동되어 안정된 제어를 얻을 수 없게 된다. 때문에 여기에 주파수 발생기를 설치하여 모터의 회전수를 주파수의 변화로서 잡게 된다. 이렇게 하면 아날로그적인 드리프
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전동기와 동기전동기의 차이 <기출>
회전자계의 발생원리는 시간적으로 1초에 방향이 60번 바뀌는 (60hz)교류를 적절하게 회전자 주변의 고정자에 감아서 시간영역에서 보면 자계의 방향이 회전하는 것입니다.
대개 유도전동기는 단상과 3
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제어를 이해하게 되었고 다양한 실험을 통해 전동기에 대해서 심도 있는 분석과 학습을 했습니다. 특히 전동기를 응용하고 제어하며 구체적인 이론을 직접 눈으로 확인했습니다. 나아가...(이하생략)
입사 후 현대모비스 전동화사업부의 발
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