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작게 측정된 것으로 해석할 수 있다. 혹은 운동에너지보다 전기에너지가 많이 측정된 것으로 해석할 수 있다. 이는 위에서 말했듯이 실험실내의 다른 전기장이나 지구자기장으로 인해 전자가 추가적인 에너지를 얻었을 가능성이 크고 또 전
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전자(e의 전하량을 갖음)가 원을 따라 한 바퀴 돌아오는 데 걸리는 시간이 이므로 전류에 대한 식을 나타내면 아래와 같다.
여기서 의 식이 성립되며 이것과 식을 식에 대입하면 다음과 같다.
그리고 전자의 궤도 각운동량은 아래와 같은 식
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전자의 궤적이 동그란 원이 아닌 찌그러진 원이 나와 동그란 원을 얻기 위해 실험장치의 방향을 바꾸거나 필라멘트의 방향을 조정했다.
실험 방법에서는 가속전압을 변화시키면서 실험을 수행해야 하지만 가속전압을 변화시키면서 동그란
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전하량을 나타낸다. 반지름이 커질수록 부피가 증가해 그에 따라 전하량도 증가함을 알 수 있다. 처음 추적한 기름방울이 하나 만의 전자로 대전되어 있을 가능성은 매우 희박했다. 많은 전자로 대전된 기름방울은 운동중에 전자를 더 얻거나
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으로만 측정하였는데 이렇게 두가지 궤적이 발생하는 이유도 알아보아야 할 것 같다. 또 전자의 궤적이 푸른색 빛을 띠는 이유를 알아보니 비전하관내부의 헬륨기체 때문이었다. 가속된 전자가 헬륨원자와 충돌하면 헬륨원자내의 전자가 흥
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전자 공학과, 삼성전자 LSI 시스템) 2004
<4> 김 대 정, “DLL기반의주파수 합성기” IDEC News Letter January, vol.34,
no.5, p.16 ~ p.17 2005
<5> CMOS ADC DLL PLL 칩의 최신 기술 동향, 포항공대 전기전자 공학과,
IDEC News Letter Octorber, vol.23, no. 5, p.16 ~ p.17 20
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