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증폭기의 동산신호제거의 측정단위는 데시벨(dB)이다.
4. 차동전압이득이 100이고 동상전압이득이 0.001이면 동상신호제거는 얼마인가?
(a) 40dB(b) 60dB
(c) 80dB(d) 100dB
⇒ CMR(dB)=20log( Av(d) / Acm ) 으로 즉 20log(100/0.001) = 100dB이 나온다.
5. 그림 28-1의 회로
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실험 결과 오차는 거의 발생하지 않았으며, 오차 원인으로는 결선의 부정확함과 선불량, 증폭기소자의 불량정도가 있겠다. 실험을 하면서 잘 몰랐지만 보고서를 쓰기위해 조사하면서 확실히 알게 된 사실은, 차동 연산증폭기는 두 단자에 똑
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실험의 회로는 “연산교류적분기”의 회로로써, 입력오프셋 전압과 입력오프셋 전류의 영향으로 인해 출력전압이 포화될수 있으므로 이러한 직류 성분에 대해 이득을 제한한다. 미분기
-연산증폭기를 사용한 미분기의 간단한 회로-이상
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전자회로실험 P.69~83
데이터 시트 검색엔진 https://www.alldatasheet.co.kr/ 1. 실험 목표
2. 관련이론
2-1 기초 이론
2-2 소개
2-3 소자(부품) 소개
3. PSpice 시뮬레이션
3-1 시뮬레이션 준비물
3-2 시뮬레이션 과정
3-3 시뮬레이션 결과
4. 실험
4
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실험 결과 53
실험 6. 차동증폭기 55
1. 실험 목적 55
2. 기초이론 55
3. 실험기자재 및 부품 62
4. 실험방법 및 순서 62
5. Simulation 65
6. 실험 결과 67
실험 7. Op-Amp 기본 회로 69
1. 실험 목적 69
2. 기초이론 69
3. 예비 보고서 74
4.
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of Microelectronics]
B.Razavi 저 | John Wiley 2nd Edition
[전자회로실험]
이현규, 김영석 저 | 충북대학교출판부
[FLOYD 기초회로실험 제9판 - 원리와 응용]
David M. Buchla 저 | 도서출판 ITC
[전기 전자 통신공학도를 위한 기초회로실험]
강경인 저ㅣ문은당
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비교하여 보다 작게 측정되었다.
또한 세 번째 실험에서는 이상적인값은 0이지만 실제로는 0에 가깝지만 0이 되지는 않았다. 회로이론 실험 보고서 : 차동 증폭기
■ 실험목적
■ 실험재료
■ 이론요약
■ 실험과정
■ 실험결과
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실험결과 ……………………………………… 23
실험 3. FET특성 및 증폭기 ……………………………………… 28
1. 실험 목적 ……………………………………… 28
2. 기초이론 ……………………………………… 28
3. 예비 보고서 …………
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실험은 반전증폭기의 회로를 구성해보고, 오실로스코프를 이용하여 신호를 측정해 보았다. 처음 해 보는 회로 구성이라서 미숙함이 많아 실험 시간이 오래 걸렸으며, 너무나도 열약한 환경 때문에 값이 나오지 않아 애를 먹었다.
실험 결과를
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회로도
4. 역할 분담 및 제작 일정
역할 분담
제작 일정
1주차
2주차
3주차
관련 자료 수집
관련 이론 연구
회로도 제작
부품 구입
회로 결선
회로 Test 및 문제점 분석
작품 제작
보고서 작성
결과 PPT 발표
5. 소요부품 1.설계목표
2.관련이
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