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운영하는 우리의 눈에는 효율성이 의문시되기도 한다. 그러나 양산항은 여러 가지 단점에도 불구하고 환발해만권, 장강삼각주, 주강삼각주 등 3대항구군 8대항만의 컨테이너부두를 배가하려는 중국 물류 개선정책의 상징물로서 의미가 크다
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항만운영 – 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비
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항만운영 – 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비
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물류 인프라 개선에 심혈을 기울이고 있다. 또한 러시아는 육상운송으로 일본을 제외한 동북아의 각 지역으로 연결될 수 있다.그리고 북미방향의 해상운송에서는 운송 거리면에서 다른 지역보다 유리한 위치에 있어 러시아의 연해주 항만 지
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운영주체 多, 주주사 복잡
2) 컨테이너 터미널 국내.외 경쟁력 분석
<부산항 컨테이너 터미널의 국내 경쟁력 SWOT 분석>
S
-우수한 항만시설 및 항만인프라
-월등한 선박기항횟수
-세계적인 항만브랜드
W
-높은 국내 육상물류비
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물류를 선도하는 국가로 발전하겠다는 구상을 점차 현실화 하고 잇다. 정부의 이러한 구상은 인천국제공항의 성공적 개항과 부산항·광양항 등 신항만 개발, 국내 간선교통망의 확충 등 '스리톱(Three Top)' 시스템이다. '스리톱시스템'에 공항·
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항만간의 피더망 확충을 위해 노력해야 할 것이다.
또한 종합물류거점확보를 위한 항만이용비용의 절감대책이 요구된다. 항만의 민영화 추세에 따라 대규모의 민간 터미널 운영업자가 항만경영에 참여하면서 항만 서비스의 질이 평준화 되
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물류업체 이용)
(동유럽인 헝가리에 생산기지를 구축하고, 그 인접국인 독일로 운송)
≪ 그 림 ≫ 1. 글로벌 물류의 개념과 사례
2. 세계의 국제물류 중심항만
3. 항만의 역할 변화와 경제자유구역
4. 우리나라 항만운영의 SWOT분
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항만물류인프라를 조성하는 일이다. 연안해운은 화물의 수송분담률이 60% 이상인 국가 기간운송망이다. Modal shift에 필수적인 항만건설에 사회간접자본 투자를 집중하여야 한다.
③컨테이너터미널의 운영방식이 혁신되어야 한다.
-특히 부산
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운영에서 적극적인 역할을 수행할 수 있도록 대비하여야 한다. 아직은 위의 상황에 대해서 큰 실행이 되어가고 있지는 않지만 어려운 세계를 뚫고 지나가야지 큰 성과가 있을 것이다. 그러면 우리나라가 동북아시아의 물류 중심지로 될 수 있
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