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정책과 마찬가지로 투자와 성장을 주요 내용으로 하는 이 정책은 2004년에 발표된 이후 정치권의 공세와 사회 전반에서 불거져 나온 비판적인 여론 때문에 그 계획을 제대로 시행해보지도 못한 채 역사 속으로 사라질 운명에 처해 있다. 정책
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국책사업 사회갈등의 원인과 특징, 국토연구원, 2005
김길수, 혐오시설의 입지갈등에 관한 연구, 전북대학교 사회과학연구소, 1995
박주용, 비선호시설 입지정책을 둘러싼 갈등에 관한 연구, 석사학위논문, 고려대학교, 2003
최재실, 비선호시설
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7. 정책의 결정
Ⅳ. 우리나라 관광정책의 발전
1. 1950년대
2. 1960년대(관광산업의 기반조성기)
3. 1970년대(관광산업을 주요 전략산업으로 육성)
4. 1980년대(국제관광 및 국민관광 진흥사업 수행)
5. 1990년대(대량 국민관광시대 개막)
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철도민영화는 성장기의 한국철도의 대안이 될 수 없음
- 한국철도의 적자문제는 경영부실에서 발생한 것이 아니라 적극적인 사회적 역할 때문에 생겨난 것이며, 이 금액을 정부가 보상해주지 않았기 때문에 초래된 것임
- 이제 정부는 유망산
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정책활동의 진행 과정
2) 부안지역의 정책 과정상의 잘못
3) 정책 활동의 비교: 부안과 경주지역
ⓛ부안의 사례
②경주의 사례 (정책 활동과 상호작용)
⑴ 국책사업 경주유치 추진 단
⑵ 방폐장 경주유치 위한 가두홍보 실시
⑶ 중·저준
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경부운하는 경운기보다 느리다"
조선일보 2008년 2월 2일자, "한반도 운하 같은 국책사업 어떻게 타당성 검증하나? "
조선일보 2008년 2월 2일자, "대운하를 왜?"
조선일보 2008년 5월 26일자, "4대강 정비계획 실체는 결국 대운하"
평화 뉴스 2007년 1
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경부고속도로의 개통
(1) 경부고속도로의 건설
(2) 77명의 생명을 바친 경부고속도로
(3) 경부고속도로와 지역 갈등
Ⅲ. 인구 및 생활
1) 이농인구
(1) 호남인의 호남탈출
(2) 호남차별
2) 쌀 수확량의 증가
(1) `희농 1호`의 실패
(2) `진짜
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정부부문에 도입시키자는 것이다. 참고로, 미국에서 유행되기 시작한 기업가형 정부와 신공공관리, 영국이나 뉴질랜드의 민간위탁, 강제경쟁 입찰, 상업화, 시장성 테스트 등은 경영적 관점과 맥을 같이 하는 개념이다.
이와 같은 경영적 관
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정부정책
3. 정부주도 및 정책미비
4. 산업우위의 금융?산업관계
5. 재벌들의 저항
6. 개혁결과
Ⅵ. 공기업의 경영혁신의 방향과 과제
1. 공기업의 구조조정 방안
1) 공기업의 통폐합과 광역화
2) 공기업 경영형태의 혁신
3) 비효율
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정책방향' (1998. 11).
서울산업진흥대책위원회, 1999, <<새서울 산업정책의 추진방향>>.
장윤종, 1999, '외국인 투자유치 촉진방안', 서울시정개발연구원 주관 '서울산업진흥'세미나 발표논문
정희윤, 1998, <<서울의 도시기능 보완방안
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