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는 비행기 안에서의 긴 근무에 견딜 수 있는 강한 체력이 필요하다.
승무원에게는 외모만큼 중요한 것이 있는데, 그것이 바로 서비스인 으로서 갖추어야 할 서비스 정신이다. 승객들을 위해 안전과 서비스를 제공하는 것이 그것이다. 그러나
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제한에 대한 이슈
현재 응시연령 상한을 만23세-만26세로 제한하고 있음
대한항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유
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항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하게 되어 오히려 수익개선에
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항공 예약부서의 일원으로 승객이 원하는 날짜와
시간에 항공여행 일정예약 및 발권업무를 수행
승무원의 장 ∙ 단점?
장점
경제적 안정과 사회적 높은 보수, 남녀 차별이 비교적 적은 근무환경
단점
불규칙한 근무여건, 비행기 사
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아시아나, 대한항공의 장점들도 몇 가지 알 수 있어서 좋았다. 또한 외국 항공사에 대해서는 전혀 생각해보지 않았을 때는 차별 받을 것 같고, 적응하는데 한국 항공사보다 더 힘들고, 외롭지 않을까 라는 부정적인 생각들이 이 과제를 통해서
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항공 홈페이지 http://www.koreanair.com/
아시아나 홈페이지 http://us.flyasiana.com/
스카이뉴스 홈페이지http://www.skynews.co.kr/
한국능률협회 http://www.servqual.or.kr/ Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 회 사 소 개
2. 외부 마케팅 전략
3. 내부 마케팅
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제점 및 해결방안
1)문제점 : "대한항공에 대한 부정적 이미지 만연"
항공기 안전성에 대한 불신
최신 항공기 보유에 관한 커뮤니케이션 강화
안전 감시팀 신설/ CSO(Chief safety officer )영입
미약한 글로벌 이미지
국내 시장에서 아시아나 항공과
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PATP를 구축, 컴퓨터 예약 시스템을 사용한
범아시아 지역의 원스톱 항공 연합 포털사이트이며 전략적인 공조체제를 말한다.
국내 기업간 공조체계로써 삼성생명, 삼성전자, 삼성카드, 하나로 통신, 현대 자동차, 현대 정유, 현대 해상 화재 보
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11. 결론
아시아나 항공시장 선두탈환 목표
5C를 기반으로 one to one marketing, 전자발권,전문 적인 비즈니스 시장과의 연계,community agent, 게임 과의 연계, community 이용 시 사이버머니등 이점제공
기업의 목표
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Weaknesses
- 크고 작은 사고로 인한 금전적 피해 및 사고
항공사란 부정적 이미지
- 경쟁사 대비 낮은 선호도
(아시아나보다 뒤떨어진 서비스 품질)
- 거대한 조직 규모로 인한 순발력
부족 및 경직성
- 화물 부문의 레
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