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제물포터널 본회의 통과”,「서울신문」, 2011년 1월 5일,
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20110105013018, (2015.05.06검색)
“서울 제물포로 지하터널사업 불협화음”,「시민일보」, 2010년 11월 14일,
http://www.siminilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=249250, (
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시민사회와 지역 NGO. '한국정책과학학회보‘
- 신열(2004). 지방공기업 경영평가제도에 대한 재검토, ‘한국행정연구’
- 오재일(2005). 참여정부의 지방분권화 정책과 지역사회의 대응,‘ 한국지방자치학학회보’
- 대한상공회의소(2005). 한국경
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시민사회 간 갈등에 관한 연구: 천성산 터널 사업 사례를
중심으로」, 고려대 대학원, 2005.
이동준, 「도로뇽, 자연의 권리와 환경권」, 부산법조 제22집, 2005.
현승일, 「신발을 벗고서」, 오롬시스템, 2000.
http://blog.chosun.com/blog.log.view.screen?blogI
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시민 사회에 대하여 반대한다는 것이다. 칼럼에서의 주장처럼 개발과 환경의 우선순위를 올바르게 따져야 할 것이다. 그리고 국책사업을 반대하는 시민 사회와 환경 NGO는 성찰성을 바탕으로 한 운동을 해야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선
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터널을 배경으로) … pp4~19
1. 도입 및 내용 … pp.4~6
2. 시행 전․후 비교 … pp.6~16
3. 효과 및 문제점 … pp.16~19
Ⅳ. 외국사례 … pp.20~23
1. 런던 … pp.20~22
2. 스톡홀름시 … pp.22~23
Ⅴ. 개선방안 … pp.24~27
1. 철저한 준비작업 실
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터널 속에 갇힌 것 같으며 빛이 없는 곳을 향하는 여행자의 모습인 것이다. 6.15 공동성명의 약속의 이행으로 이산가족 상봉과 금강산문제는 잘 풀리는 듯싶었으나 관광객 피살사건과 같은 문제가 다시 붉어지면서 아무런 진전 없이 다시 10년
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시민 공학(civil engineering)이라는 의미를 가진 토목 공학을 배우서 시민들이 안전하고 편안하게 생활하도록 기여를 하고 싶기 때문입니다. 우리 나라의 토목 기술수준이 아직 선진국과 차이가 많이 나고, 부실 시공도 많아 시민들이 편히 생활
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