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승무원의 대한 배려 및 근무조건이 보장되지 않으면, 기본적으로 제공되는 항공 서비스에 대한 질도 나빠질 수 밖에 없다. 이러한 문제들이 악순환된다면, 단순히 우위조건은 상대적으로 뛰어날 수 있으나, 재탑승으로 이어지는 고객이 없어
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항공의 평화적이고 건전한 발전을 도모하기 위하여 1947년에 발족한 국제연합 전문기구.
설립연도 : 1947년
목적 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한 발전
주요활동 : 항공기, 승무원, 통신, 공항시설, 항법 기술면에서의 표준
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항공 3회 아시아나 2회
▶ 양양-김해 ☞ 대한항공 2회
국내선 운항 최대거리(서울 - 제주)가
469Km에 불과
운임이 국제선보다 낮아
경제성 확보가 쉽지 않음.
2004년 KTX의 개통에 따라 대부분의 지방공항의
이용
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주요 저가항공사 특징 및 비교분석)
(1) 저가항공사 시장의 성장
(2) 주요 저가항공사 특징
➀ 에어아시아(Air Asia)
➁ 사우스웨스트항공(southwest)
➂ 라이언에어(Ryanair)
➃ 제주 항공
Ⅲ결 론
1. 에어아시아의 발전방안
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서에 따라 제6조제2호나목이 시행되기 전까지는 같은 목은 다음과 같이 규정된 것으로 본다.
나. 「군사시설보호법」 제2조제2호에 따른 군사시설보호구역, 「해군기지법」 제3조에 따른 해군기지구역 또는 「군용항공기지법」 제5조에 따른
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항공사가 운영하고 있는 전국 14개 공항 중 2009년 기준 흑자 경영을 하고 있는 공항은 3개에 불과함(김포, 김해, 제주)
특히 광주공항과 대구공항을 제외하면 5년 연속 만성적자에 시달려 옴 도입부
지방공항의 경영 현황
적자의 원인
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저가항공사의 특성
첫번째, 기종을 단순화 하였다. 다양한 항공기는 이에 따라 관리하기 위해 부품, 정비사등을 다양하게 비용이 필요하지만 단일 기종을 사용하여 다양한 부품을 가지고 보유 할 필요가 없어졌다.
두번째, 서비스를 최소
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아시아나항공은 제 2 LCC 도입, 노선 및 네트워크 강화, 마지막으로 프리미엄 이코노미석 도입을 통하여 프리미엄 이미지를 구축해야 한다. LCC도입을 통하여서는 아시아나의 프리미엄을 훼손하고 있다는 문제를 해결할 수 있다. 동시에 LCC 도
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목차
1. 우리나라 항공업계현황
2. 대형 항공사와 저가 항공사의 개념
3. 저가항공사의 등장배경
4. 대형항공사와 저가항공사의 비교
5. 저가 항공사의 특성
6. 저가항공사 경쟁 전략 방안
7. 국내 4대 저가 항공사
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과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서의 캐빈 서비스, 도착 후
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