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제트 여객기 이전의 비행기
Ⅱ. 본 론
1. 1950년대 제트엔진의 민간항공기 출현
2. 1960년대 제트항공기의 일반화
3. 1970년대 Wide Body항공기와 초음속기 출현
4. 1980년대 효율성을 강조한 항공기 개발
5. 1990년대 이후 현재 효율성을 높이는 항
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일반화 되고 있다. 1. 엔 진
A. 제트엔진의 출현
B. 제트 추력의 원리
C. 제트엔진의 분류
D. 터보팬엔진
ㄱ. 터보팬의 개요
ㄴ. 터보팬의 개발과 발달
ㄹ. 고바이패스비엔진
2. 조종면
A. 윙렛
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B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1973.10 -유럽 항로 정기 화물노선(서울~파리) 최초 개설
1975.03 -유럽 항로 정기 여객노선(서울~파리) 최초 개설, A300 3대 도입
1976.05 -서울~바레인 여객노선 개설
1976.07 -서울~바레인~취리희 노선 확장
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B747-400은 8기, B767이 13기였다. 2009년 수주수는 263기를 기록했으나 121기가 취소되어 총 수주수는 142기를 기록 ㆍ 항공기 산업
ㆍ boeing
- boeing의 역사
- boeing의 현황
- 조직 및 사업부문
- 각 사업부분 성과
- 2009년도 실적
- 글로
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◀ 1909년 프랑스의 블레리오(Bleriot)는 근대 항공기의 원형이라 할 수 있는 단엽식 비행기를 개발하여 영불해협을 횡단하는 데 성공 [ 목 차 ]
Ⅰ. 서 론
제트 여객기 이전의 비행기
Ⅱ. 본 론
1. 1950년대 제트엔진의 민간항공기 출현
2.
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