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제트 여객기 이전의 비행기 Ⅱ. 본 론 1. 1950년대 제트엔진의 민간항공기 출현 2. 1960년대 제트항공기의 일반화 3. 1970년대 Wide Body항공기와 초음속기 출현 4. 1980년대 효율성을 강조한 항공기 개발 5. 1990년대 이후 현재 효율성을 높이는 항
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일반화 되고 있다. 1. 엔 진 A. 제트엔진의 출현 B. 제트 추력의 원리 C. 제트엔진의 분류 D. 터보팬엔진 ㄱ. 터보팬의 개요 ㄴ. 터보팬의 개발과 발달 ㄹ. 고바이패스비엔진 2. 조종면 A. 윙렛
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B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항 1973.10 -유럽 항로 정기 화물노선(서울~파리) 최초 개설 1975.03 -유럽 항로 정기 여객노선(서울~파리) 최초 개설, A300 3대 도입 1976.05 -서울~바레인 여객노선 개설 1976.07 -서울~바레인~취리희 노선 확장
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B747-400은 8기, B767이 13기였다. 2009년 수주수는 263기를 기록했으나 121기가 취소되어 총 수주수는 142기를 기록 ㆍ 항공기 산업 ㆍ boeing - boeing의 역사 - boeing의 현황 - 조직 및 사업부문 - 각 사업부분 성과 - 2009년도 실적 - 글로
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◀ 1909년 프랑스의 블레리오(Bleriot)는 근대 항공기의 원형이라 할 수 있는 단엽식 비행기를 개발하여 영불해협을 횡단하는 데 성공 [ 목 차 ] Ⅰ. 서 론 제트 여객기 이전의 비행기 Ⅱ. 본 론 1. 1950년대 제트엔진의 민간항공기 출현 2.
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  • 등록일 2010.05.23
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