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美 환경보호청(EPA)은 2015년 9월 국제청정교통위원회(ICCT) 조사를 바탕으로 폭스바겐(VW)과 아우디 일부 디젤차량에 질소산화물(NOX) 등 배출 유해가스의 계수를 조작하는 장치(defeat device)*가 장착됐다고 발표폭스바겐의 디젤엔진을 장착한 자동
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디젤승용차의 판매도 줄어들기 시작했다. 출처 : 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr)
폭스바겐 디젤게이트는 2015년 독일의 자동차 대기업 폭스바겐 그룹이 디젤 엔진 배출가스량을 조작해 판매한 정황이 포착돼 미국을 비롯한 각국 정부가 나서
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폭스바겐이 디젤 엔진을 장착한 차량의 배기가스를 임의적으로 조작한 디젤 게이트 사건과 2차 세계대전 당시 일방적으로 전쟁을 일으키고 많은 유대인을 학살한 홀로코스트를 일으킨 나치 독일에게 군수품을 납품하여 나치 독일의 범죄에
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폭스바겐 기업소개
2. 폭스바겐 성공요인
3. 폭스바겐 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 폭스바겐 위기과 대처전략
(1) 폭스바겐의 위기 (배출가스조작)
(2) 위기대처전략
5. 폭스바겐 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeti
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폭스바겐(volkswagen)
커뮤니케이션 전략
한국의 수입자동차 시장
90년 대 초반까지만 해도 외제차는
사치/과시/권위의 상징물로 여겨졌습니다.
≪ 그 래 프 ≫
〔수입차〕
① 너무 큰 가격 차
〔국산차〕
② 수입
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조작할 수 있는 계리담당자의 역할까지 수행하였으며 이러한 문제점을 인식하여 통제할 수 있는 내부관리시스템이 없었다.
③ 전사적 위험 관리체제(firm-wide risk management system)를 구축하고 있는 세계선도 금융기관이나 기업들 역시 계량화하
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(주)성원디젤엔진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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체적으로 기술
입사 후 저는 먼저 STX엔진의 HiMSEN 시리즈를 포함한 중속 디젤엔진의 조립 절차, 품질기준, 시운전 매뉴얼을 철저히 습득하고, 각 파트(실린더, 크랭크축, 밸브기구, 연료계통 등)의 특성과 결합 순서에 대해 정확한 감각을 체득
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엔진의 통합ERP시스템의 명칭은 무엇인가? 두산엔진 지원자 자기소개서 샘플
1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
“NO1, ENGINE IN THE WORLD”
2. 본인의 장/단점과 입사 후
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엔진에 입사하여 제가 지금까지 배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 STX엔진에 입사하여 발전기와 중전기 사업을 확대하고 보급한다는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치고 싶습니다. 이를 통해서 저는 육상과 해상 디젤 가스
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한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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발이 필요합니다. STX엔진은 기존의 고출력 디젤엔진 기술을 바탕으로, 군용 차량·함정·전력체계에 적용할 수 있는 내부 통신 시스템, 지휘통제 연동 체계, 무선 센서 네트워크 등으로 사업 영역을 넓히고 있으며, 그 핵심이 되는 것이 바로
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