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있어서 작은 변화에 대해 고정되는 것으로 본다.
3) 처음 20N의 하중을 가한 후 buckling이 시작될 때까지 하중을 계속 증가시킨다.
4) 휨 현상이 30mm를 초과하지 않도록 한다.
(그림 3) 1 실험 목적
2 사용 기기
3 예비 지식
4 실험 방법
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실험이었다. 인장 실험, 비틀림 실험, 좌굴실험이 이루가 하는 재료(steel, aluminum, brass)의 물성 즉, 영률을 구하는 실험이다. 인장실험은 시편을 잡아당겨서 하중에 따른 변형을 측정해서 구하는 방법이고, 비틀림 실험은 시편을 비틀어서 토크
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하중 :
편심 : 0.003m
by solver
편심 : 0.006m
by solver
pined - fixed (at n=2)
fixed - fixed (at n=4)
8. 오차의 고찰
시험편에 의한 오차 & 편심하중과의 관계
좌굴실험에서 사용된 스프링강이 이전까지의 반복된 실험을 통해 소성변형과 초기변형을 가지고 있
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브래싱에 유무에 의한 좌굴하중(Pcr)의 차이를 이해하고자 하는 실험이었습니다. 실험 A)와 실험 B)는 같은 조건(기둥의 비율 1:2)하에 기둥의 단면을 다르게 하여 단면 2차 모멘트(I)를 높여줌으로써 좌굴하중이 2.5배 차이가 나는 것으로 이론상
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1. 일단고정, 타단핀(Fixed-pinned column)에 대한 좌굴하중 공식유도
2. 이론적인 좌굴 임계 하중
3. 실험적인 좌굴 임계 하중
4. 고찰
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하중에 의한 웨브의 국부좌굴 현상이다. 웨브의 국부좌굴에 대한 설계식은 많은 실험 결과에서 경험적으로 얻은 것으로, 보에 작용하는 집중하중에 의한 응력분포는 하중 작용점으로부터 각 방향 2.5k의 거리에 걸쳐 분포되는 것으로 가정한
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