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측정한다.
수동력 (Water power())
[Watt]
여기서,
= 비중 [N/m]
= 유량 [m/s]
= 입구측 수두 [m]
비중량(Specific gravity)은 물의 밀도(1000 kg/m)와 중력가속도(9.81 m/s)의 곱으로 구해지며, 터어빈 입구 측의 수두는 입구 측 압력게이지(mH2O)를 사용하여 측정하고,
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중력가속도(m/s2) : 수위(m)
② 온도계의 원리
물질의 열팽창(체적), 전기저항, 열기전력, 열복사도 등의 각종 물리적 성질을 이용하여 측정하며 다른 양(압력 등)과는 달리 간접적인 방법뿐이다.
③ 오리피스
관 흐름을 교축(유동 단면적을 급속
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측정한다.
4) 경사면의 다양한 사잇각에 대하여 용수철 저울 값을 측정한다.
< 데이터 >
사잇각()
20
30
40
50
60
측정값(g)
50
65
85
105
120
* 수레와 추 지량 : 135g
< 결과 >
-데이터 처리 과정 및 이론적인 계산과정
F = m·g·sinθ
sin표
20°
30°
40°
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측정하여 종단속력 관계식 계산시 활용하라.
-예상결과
:식 을 이용해서 종이필터의 끌림계수를 구한다.
-결과분석
: 속력 : 0.717 m/s0.72m/s
필터의 질량 : 0.95g = 0.00095 kg
단면적A : 268.8 cm²= 0.02688 m²0.027m²
식 를 이용하여 D를 구하면 (중력가속도 g1
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측정되는 겉보기 비저항의 변화가 나타난다.
다른 예로는 지하에서
밀도의 변화가 있으면 지표면에서의 중력가속도가 변하며, 대자율이 변하면
자기장의 변화가 지표에서 관측되는 것을 들 수 있다. 그러나 이와 같이 측
정치의 변화
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측정하는
경우 등에 사용된다.
호스의 단면과 노즐 끝 출구점에 베르누이의 정리를 적용하면 출구속도 v를 구하고,
그 면적을 곱해 유량 Q를 얻는다.
◆ 위어 (Weir)
: 수로를 횡단하여 벽면을 설치하고, 그 위로 물이 월류할 때 이 벽면을 위어
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측정했을 때 측정시의 시간차가 크면 클수록 마찰에 의해 회전속도가 감소하기 때문에 오차는 점점 커진다는 점이였다. 오차가 발생한 원인으로는 정확하지 않은 중력가속도 때문일 것이다.
또 실험할 때 테이블이 지면, 스탠드가 완전히 수
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중력가속도도 같으므로 수두차를 구하는 과정에서 잘못되었을 것이다.
수두차를 측정 시 약 5초를 기준으로 관속의 흐르는 유량을 멈추고 그 즉시 수두차를 확인하였는데 water manometer의 수두차는 순식간에 변화를 하기 때문에 아무리 정확히
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측정값 사이에 많은 오차가 발생하였는데 이는 워낙 예민한 측정 기기의 영향이 있었던 것 같다. 전압이 증가할수록 힘이 커지고, 거리가 멀어질 수록 힘이 작아진다는 결과는 알 수 있었으므로 실험의 목적은 달성하였다고 본다.
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중력가속도 크기로 계산한 비례계수와 비교해 상대오차를 구한다.
⑥압력센서로 대기압을 측정한다.
-예상결과
깊이가 깊어질수록 유체의 압력은 높게 나올 것이라고 예상된다.
B) 파스칼 법칙
①아래의 실험 장치도를 구성하라.
②작은 주
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