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중력가속도 g를 식 (11)에 의하여 구한다.
5. 실험 결과
<중력가속도 측정(Borda 진자)>
1. 진자의 길이와 반경 측정
측정횟수
1
2
3
4
5
평균
길이
진자의 반경r
2. 주기 T 측정
횟수
시각()
횟수
시각()
시간=100(T)
0
100
10
110
20
120
30
130
40
140
50
150
60
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기록하고 이들의 평균을 구한다.
(14) 진자의 직경을 버니어캘리퍼를 이용하여 5회 측정하여 평균을 구한 다음 그것으로부터 진자의 반경 r을 구한다.
(15) 이상의 측정값으로 지구의 중력가속도 g를 식 (11)에 의하여 구한다. 없음
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적인 물체의 관성 모멘트를 나타내었다.
관성 모멘트의 편리한 특성으로 어떤 한 축에 대한 관성 모멘트 I1 을 알면, 그 축과 평행한 다른 축을 회전축으로 했을 때의 관성 모멘트 I2 를 알 수 있다.
I2 = I1 + Mr2 (6)
여기서 M 은 물체의 총 질량, r
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Borda 진다의 단진동을 5범위 내에서 한다는 조건 이행에 있다고 보여진다. 다음 실험에서는 단진동의 범위 측정에 있어서 좀 더 정확히 하여 오차를 줄여야 할 것이다. 보다진자를 이용한 중력가속도 측정
⦁실험의 목적
⦁실
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중력과 장력을 합친 합력의 크기는 최고점에서 최대가 되는 것은 맞지만, 최저점에서 0이 되는 것은 아니다. 최저점에서 위쪽을 향하는 장력은 아래쪽을 향하는 중력보다 크게되므로 위쪽을 향하는 힘이 (비록 장력과 중력에 비해 작지만) 존
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보다 흘린 물의 양이 적었다.
나) 직선 도로가 곡선도로보다 승차감이 좋다.
다) 곡선도로에서는 구심력과 원심력이 작용하여 잘 주행 하려면 바닥을 원의 중심 안쪽으로는 낮추어서 비스듬히 경사각을 주어야 잘 주행이 되겠다.
Ⅳ. 결론
1.
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보다 흘린 물의 양이 적었다.
나) 직선 도로가 곡선도로보다 승차감이 좋다.
다) 곡선도로에서는 구심력과 원심력이 작용하여 잘 주행 하려면 바닥을 원의 중심 안쪽으로는 낮추어서 비스듬히 경사각을 주어야 잘 주행이 되겠다.
Ⅳ. 결론
1.
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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중력가속도 = 10m/s2, v= 0.5m/s 라는 initial condition이 주어지고, 밀도를 구하는 문제였던 것 같네요.
쉽게 말해서 단위를 알면 풀 수 있는 문제입니다.
kgf와 N 단위는 비슷하지만, 10kgf와 10N은 다른 값이 되죠. 이런 부분을 이해하고 계신다면 풀 수
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중력하중과 예측 불가능한 풍, 지진하중에대한 엔지니어링이라면 플렌트 산업에서는 이에 더해 기계하중까지 더해져 보다 고차원의 엔지니어링이 필요하며 이에 플렌트 엔지니어링에 대한 매력에빠지게 되었습니다.
위에서 언급한것처럼,
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