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부하에 인가전압
{ V}_{ B}=V TIMES { { Z}_{ A} } over { { Z}_{ A}+ { Z}_{ B} }=380 TIMES { Z} over { { 1} over {3 }Z +Z }=380 TIMES { 3} over {4 }=285V
V : 선간전압
Z= { Z}_{B }=B상의 부하 임피던스
{ Z}_{A } : A상의 부하 임피던스
바) 중성선 단선시의 이상전압 발생정도
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중성선을 기준으로 각 상에 전력계를 설치하는 방 법. 대부분 편리성에 의해 2전력계법을 사용한다. 1. 실험목적
2. 관련이론
1) 대칭 Y 부하에서의 선간전압과 상전압
2) 대칭 Δ 부하에서의 선전류와 상전류
3. 설계내용
3-1. 대칭 Y 부하
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사용한다. 전기공학설계실험
삼상 교류회로의 임피던스 측정
10.1 실험목적
참고문헌
가. 관련이론
나. 실험 내용 ( Pspice 시뮬레이션을 이용한 분석 & 회로 분석 )
실험 10.4.1 평형 Y부하
10.4.2 평형 △부하
다. 연구과제
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부하단과의 효율
220V 교류전압의 입력전류를 1A로 놓고 계산하면 0.4%효율이 나온다.
3. 결론 및 고찰
전체적인 시뮬레이션 수행결과 정류기와 평활회로를 통과했을 때의 최대 전압은 11.101V, 최소 전압은 10.883V로 0.218V의 리플이 발생하였다. 마
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부하를 접속하고 O-O\'의 선(중성선)을 한 선으로 모아 결선하는 방법을 3상 4선식이라 한다. 또 이 중성선에는 Ia, Ib, Ic의 전류가 흐르게 되는데 방향이 모두 같고 각각 120°의 위상차가 있으므로 Ia+Ib+Ic=0이 되어 중성선에는 전류가 흐르지 않게
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