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증류시험
휘발유를 구성하고 있는 경질유분(10% 증류점), 중간유분(50% 증류점), 중질유분(90% 증류점)의 구성비율을 규제함으로써 휘발유성상을 항상 일정수준 이상으로 유지시킴.
1) 10% 증류점
주로 엔진의 시동성과 증기폐쇄(Vapor Lock : 휘발
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증류 플라스크 밑부의 시료의 마지막 1방울이 기화하여 플라스크 맨 밑부 분이 말랐을 때의 온도. 이 때 증류 플라스크 내벽면과 온도계의 표면은 젖어 있어도 된다.
종말점 : 증류시험의 최종단계에서 얻어진 온도의 최값. 보통 이는 증류 플
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에 따라 측정된 온도와 시간을 측정하였다. 증류된 가솔린의 부피는 5 ml 간격으로 정하였다. 가솔린 증류를 시작하였을 때 가솔린이 나오기 시작한 온도는 27 ℃이고 그 때의 시간은 증류를 시작한지 4분 33초 후였다. 가솔린 부피가 5 ml씩 증가
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증류기체 가 냉각 액화되도록 되어 있다. 냉각능률은 그다지 좋지 않 지만, 구조가 간단하고 다루기 쉽기 때문에 널리 사용되고 있다.
④ 전기히터
― 규정된 속도로 시료를 증류할 수 있다면 가스 버너 대신 사용될 수 있다. 빠른 가열을 할
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증류장치 , 매스실린더 100ml 1개, 삼각 플라스크 100㎖ 6개 , 비중병(굴절계) 8개 메타올 20L, 증류수 10L, 초시계, 공학용계산기, 20cm자
실험 방법
먼저 시험에 사용할 50mol%메탄올 용액20L, 10mol% 메탄올 용액 4L를 제조하였다. 다단증류장치의 모든 벨
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