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학자, 지리학자, 그리고 홍수이전의 문명과 생활사를 연구하는 고고학자, 인류학자, 홍수이전(以前)과 이후(以後)를 구분 짓게 한 분기점인 노아의 방주, 그 자체를 현대의 선박공학적 관점으로 접근할 수 있는 조선공학자, 해양학자, 홍수이
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지리학자를 중심으로 대간, 정맥 등 잃어버린 산줄기와 그 이름을 찾으려는 노력이 산발적으로 있어 왔다. 1990년대부터는 산림청을 비롯하여 일부 공공기관에서 관심을 갖기 시작하였으나 아직까지 한반도 전체의 산줄기를 찾아 정립하려는
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추정치만 존재했었는데 그 수치를 정확하게 보여준 것이다.
에라토스테네스의 실험은 지리학과 천문학을 변화시켰다. 우선, 지리학자들이 위도를 아는 두 장소 사이의 거리를 확실히 계산 할 수 있게 되었다. 가령 아테네와 카르타고 사이,
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위해 궁정을 방문했기 때문에 왕으로부터 허가서를 얻는 다는 것은 어려운 일이었다. 그러나 마젤란은 지리학자라는 전문가를 내세워 허가를 받을 수 있었다. 이 때 왕은 전문가의 의견이라는 사실 하나만으로 파레이로를 신뢰했으나 나중에
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지리학자들에 의한 시간과 공간을 접목시키려는 노력이서 출발하였으며, 이후 유럽의 시공 지리학자들에 의하여 교통부문에 소개되었다.
③ 태도접근방법 : 심리학적 접근방법
교통수단선택에 애한 예측은 개인의 각 교통수단의 우선순위에
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목계상은 나무의 나이테로, 수사관은 지문으로, 시계수리공은 태엽으로, 약방에서는 모기향으로, 천문학자는 운성이나 블랙홀로, 지리학자는 등고선으로, 의사는 회충으로, 양복공은 단추로, 가구상은 의자 속의 스프링으로, 초등학교 학생
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필요하게 되었다.
그 결과 하천과 산맥, 도로망 등을 자세히 다룬 정밀한 지도가 제작이 되기도 하였다.
또 우리나라의 각 지역을 소개하는 지리책이 편찬이 되기도 하였다.
조선후기의 지리학자인 이중환은 ‘택리지’에서 우리나라의 각
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지리학자들의 주요 관심분야이다. 현대에 있어서 도시구조를 좌우하는 요소는 바로 토지의 경제 가치라고 할 수 있다. 학자들은 일찍부터 이에 주목하여 동심원이론, 선형이론, 다핵심이론 등의 업적을 남기기도 했다. 단순히 토지의 경제 가
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것도 포함한다.
. 지역화된 지식 네트워크(regionalised knowledge network)를 번성케 하는 폭넓은 정치.경제적 관계의 이해가 필요
. 지식의 파급은 권력적 관계(power relation)과 관련됨
5. Conclusion
. "knowledge economy"에 관해 경제지리학자들은 아직 미숙하
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지리학자의 세계지리서를 섭렵했다. 그결과 서쪽을 돌아 지판구('황금이 나는 땅'이라는 뜻 : 현재 일본의 영어 이름인 'Japan'이 이 말에서 유래)와 카타이(고대 중국을 가리키는 유럽어)에 도착하는 계획을 세웠고 피렌체의 학자 토스카넬리의
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