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교통개발연구원『한국지방행정연구원/지방자치단체 교통정책평가체계 구축 : 최종보고서』/2002
3. 이윤식/『정책평가 : 이론과 적용』/법영사/1987
4. 정정길 외/『정책평가: 이론과 적용』/법영사/1996 I. 서론 2
1. 들어가는 말 3
2. 개요 3
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지방자치단체
시험평가 연구진, 지표의 타당성,
▽ 피평가 지방자치단체 지표의 신뢰성
최종안의 확정 연구진, 건교부, 지자체
교통정책평가위원회
7. 평가결과 보고
건설교통부 산하 교통정책평가위원회가 평가주체가 되어 건설교통부 내
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교통의 원칙과 배치된다. 이미 한국사회 내에서 과투자 규모의 자동차산업은 현재의 수요에도 수익성을 잃고 있기 때문이다. 대중교통 운수회사는 지방자치단체와 요금 및 노선문제만으로 협상하는 현재에서 더 나아가 운행여건 개선에 대
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교통관리사업소 / 교통량조사결과 1988-1991
서울시(1996) / 96 서울시 교통종합대책
신부용(1995) / 지방자치단체의 교통정책」 / 서울 / 매일경제신문사
원제무(1999) / 도시교통론 / 서울 : 박영사
이번송·이의섭(1996) / 교통수요관리정책의 소득계층
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지방자치제도의 혜택을 최대화하는 데 앞장서야 되리라 생각한다. 교통안전은 환경과 함께 최선의 이슈가 될 것이다. 상기와 같은 정책의 방향을 정립하기 위해서는 보다 정밀한 문제점의 분석과 연구가 앞서야 한다.그러나 우리의 교통안전
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자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
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교통정책으로부터 소외 등 여러 가지 이유가 있을 것이다.
앞으로 자전거이용을 더욱 활성화 하기 위해서는 정부나 지방자치단체 차원에서는 첫째, 정부에서는 자전거관련 법률개정, 종합적인 추진계획 수립, 지역간 자전거기반시설 연계 등
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정책 대안”, 「노인복지연구」, 한국노인복지학회, 2005.
산업자원부, 「고령친화산업 발전방안」, 2005.
서울시정개발연구원, 「고령사회에 대응하는 서울시 교통정책에 관한 기초연구」, 2005.
엄동욱, 이은미, 「고령화 시대 도래의 경제적
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정책이 아니라 1992년 브라질 리우에서 채택되었던 의제 21, 지방의제 21에 따라 국민, 시민단체, 지방자치단체, 중앙정부가 함께 노력하는 장기적인 녹색발전으로 진행해야 할 것이다. 따라서 단기간에 녹색성장을 추구하기보다는 미래의 급격
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정책에 있어서 댐 건설을 비롯한 수량의 관리에만 초점을 맞춰온 우리나라 물 관리 정책에 대해서 수질관리에 좀 더 관심을 기울여야 한다는 것에서 시작하였다. 그리고 물 관리 정책은 중앙정부보다는 지방자치단체에 좀 더 가까운 정책이
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(사)지방자치정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)지방자치정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)지방자치정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)지방자치정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)지방자치정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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교통 문제 및 지속 가능한 교통 정책을 배우며, 국내외 다양한 도시와의 비교 분석 역량을 키워 나가도록 하겠습니다.
이리하야 성공적으로 마치게 될 졸업 후에는 정부 교통 정책 연구 기관, 지방자치단체 교통정책 부서, 대형 건설 및 교통
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교통 및 환경 분야에서 실질적인 변화를 이끌어내는 전문가로 활약할 계획입니다. 정부 및 지방자치단체 도시계획 부서에 진출하여 효율적이고 지속 가능한 도시 발전 정책을 수립하는 데 기여하겠습니다. 도시 공간 활용, 교통 체계 개선,
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정책 사례를 발굴하고 국내 실정에 맞게 적용하겠습니다.
마지막으로, 협력과 소통 강화입니다. 고용노동부 내 타 부서, 여성가족부, 교육부, 지방자치단체, 노동단체, 기업 및 시민사회 등 다양한 이해관계자와 협력 체계를 구축하여 정책 효
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지방자치단체 공무원의 역할은 무엇이라고 생각하나요?
지역 주민과 밀접하게 소통하며 생활에 필요한 서비스를 제공하고, 지역 발전을 위해 정책을 집행하는 중추적인 역할이라고 생각합니다.
Q4. 본인의 강점과 약점은 무엇인가요?
강점은
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정책학의 전문성을 보다 심화시키기 위해 한양대학교 대학원 정책학과 진학을 목표로 하고 있습니다. 대학원에서는 청년정책 또는 사회복지정책 분야의 연구를 중점적으로 진행하고자 하며, 그리하여 종국적으로는 국가 또는 지방자치단체
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