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평가가 이루어지기 위해서 공무원과 연구기관 및 학계의 전문가들로 구성된 평가단에의 하여 건설교통부, 행정자치부, 지방 국도 관리청, 광역자치단체 에 결과보고 된다.
8. 평가의 활용 및 평가시스템 개선
-교통정책평가의 정착을 위해 제
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단체 등 과 합동조사 및 검토회의 실시 활성화 - 협의 완료 후 미리 예측 영향이 추가 발생되는 경우 공동조사팀을 구성하여 현지조사ㆍ검토회의를 거치도록 하는 등 신속히 대응 ③ 환경영향평가의 업무절차를 다음과 같이 투명화ㆍ표준화
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정책의 평가, 황명찬 편, 서울：토지정책론, 경영문화원
이현주(1989), 도시재개발지역 사회행동에 관한 비교사례연구, 서울대 사회복지학과 석사학위논문
장세훈(1987), 도시무허가 정착지 철거정비정책에 관한 일 연구, 서울대 석사학위논문
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정책평가에 대한 이론적 논의
제 1 절 정책평가의 의의
제 2 절 정책평가의 기능
제 3 절 정책평가의 분류
제 4 절 성과 평가
제 5 절 정책추진역량
제 3 장 평가제도 동향과 사례
제 1 절 조직평가 모형
제 2 절 미국의 Government Perform
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평가의 개념과 도입방안,2000-
4. 우리나라에서의 전략 환경 평가제도 도입방안
현행 환경영향평가법 및 2001년에 시행될 환경·교통·재해 등에 관한 영향평가법 제 3조에서 국가 및 지방자치단체는 각종 정책 또는 계획을 수립, 시행하고자 할
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정책에 있어서 댐 건설을 비롯한 수량의 관리에만 초점을 맞춰온 우리나라 물 관리 정책에 대해서 수질관리에 좀 더 관심을 기울여야 한다는 것에서 시작하였다. 그리고 물 관리 정책은 중앙정부보다는 지방자치단체에 좀 더 가까운 정책이
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자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
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자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연계 및 생활밀착형 자전거 이용활성화
4. 시민단체의 역할
5. 자전거 보험의 확대
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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정책 과정상의 문제점
2. 신도시 개발정책 내용상의 문제점
[5] 신도시 개발정책과정상의 개선방향
1. 법적 행정적 제도 개선
2. 정책과정의 합리성 제고
[6] 신도시 개발정책내용상의 개선방향
1. 균형적 공간배분
2. 개발계획의
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지방 국제 공항의 경쟁력 비교분석과 활성화 전략”(신라대학교 대학원, 2012) 11p
7. 배기형, “지방공항의 문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선진화를 위한 정책적 제언”(항공진흥 2
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평가되는지를 실질적으로 이해할 수 있었습니다. 이를 통해 정책 수립 과정에서 고려해야 할 요소들을 체계적으로 정리하고 분석하는 능력을 키울 수 있었습니다.
이러한 활동을 통해 저는 공공정책이 단순한 법률적, 행정적 절차가 아니라
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평가를 통해 보상을 공정하게 운영하겠습니다.
마지막으로, 타 기관과의 협력 및 네트워크 강화입니다. 다른 지방자치단체 옴부즈만 및 감사기관과 협력하여 우수 사례를 벤치마킹하고, 공동 연구 및 정보 교류를 추진하겠습니다. 중앙정부
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교통 문제 및 지속 가능한 교통 정책을 배우며, 국내외 다양한 도시와의 비교 분석 역량을 키워 나가도록 하겠습니다.
이리하야 성공적으로 마치게 될 졸업 후에는 정부 교통 정책 연구 기관, 지방자치단체 교통정책 부서, 대형 건설 및 교통
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정책 분야의 전문가로서 국민 건강 증진과 보건의료 시스템 개선에 주도적인 역할을 수행하고자 합니다. 우선, 보건 행정기관, 정부 부처, 지방자치단체 등 공공 부문에서 정책 기획과 평가, 집행 업무에 참여할 계획입니다. 국민의 건강 증진
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정책 사례를 발굴하고 국내 실정에 맞게 적용하겠습니다.
마지막으로, 협력과 소통 강화입니다. 고용노동부 내 타 부서, 여성가족부, 교육부, 지방자치단체, 노동단체, 기업 및 시민사회 등 다양한 이해관계자와 협력 체계를 구축하여 정책 효
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