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응력
= 기초의 설치로 인하여 점토층에 생긴 평균압력 증가량
pc = 선행압밀응력
eo = 점토층의 초기 간극비
Cc = 압축지수
Cs = 팽창지수
Hc = 점토층의 두께
o
6. 침하의 원인과 대책
o 침하의 원인
- 구조물하중으로 인한 지중응력의 증가
- 간극수
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지중경사계
5.2 지중 수직 변위계
5.3 지하 수위계
5.4 간극 수압계
5.5 토압계
5.6 하중계
5.7 변형률계
5.8 지표면 침하계
5.9 지중(층별)침하계
5.10 인접건물 기울기 측정기
5.11 균열 측정기
5.12 진동, 소음 측정기
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증가한다.
단점: 지중에 매설물, 호박돌(진석)이 있는 지층에서는 시공이 어렵고, 토층의 변화가 심한 지반에서는 정확한 시멘트밀크 배합이 어렵다. 가로 방향을 철근, 철골 연결이 불가능하여 본체구조물로 사용하기가 어렵다.
<S.C.W 의
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응력
2차 라이닝 두께 타당성 타설시기
바. 영구관리 계측
1) 목 적
터널 시종점 갱구부 등 응력집중 및 큰 변형이 예상되는 지점에는 지표수의 침투 가능성에 대한 터널 배수공의 원활한 배수능력의 확인, 지하수의 유입 및 지하수의 증가에
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지중연속벽은 많은 경비를 투자하여 시공하였으면서도, 원가 및 공기절감을 극대화할 수 있는 슬래브 및 보 부분의 콘크리트 타설이 기존의 일반적인 시공방법으로 단순히 주변 위해의 경감목적으로만 활용되고 있으므로 이의 기술개발이
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