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<서 론>
<본 론>
Ⅰ. 지반공학
1. 지반공학의 정의
2. 지반공학의 역사
3. 지반공학분야에서 하는 일
Ⅱ. 터널공법
1. 터널공법의 소개
2. 터널공법의 특성
3. 터널 보조공법
<결 론>
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터널을 건설하고, 하부에는 1차선로의 자기부상열차와 긴급대피를 위한 공간과 부대시설로 구성되어 있다.
이 계획안을 위한 고려사항으로는 시공비용(18조엔), 터널 내에서의 교통 안전성, 최대 약 255m 심도에서 쉴드공법의 적용성, 터널의
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터널의 폭은 9.4m, 높이 4.7m로 차량의 통과 높이를 4.6m로 제한하고 있고, 관리사무소는 사상구 학장동에 소재함.
- 총투자비는 343억원이 투입되었으며 2000년 1일 평균 통행량은 69,600대에 달함. 터널 굴착 방식은 ASSM (상부 반단면 선진 굴착 공법)
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공법 예
발주처 : 한국가스공사
공사개요 : 마산만 해저밑에 가스 주배관을 매설하 기 위한 터널구축 공사임
구 경 : 2,300mm (주배관 : 762)
굴진거리 : 1,354 m
공사기간 : 1997년 11월 ~
발주처 : 한국전력공사
공사개요 : 마산 수출자유공단 케이
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전사고 우려가 있다.
-대상암반의 상태에 따라 연약층을 통과할 시엔 별도의 보강대책을 강구해야한다.
-모암의 영향을 피할수 없다.
※ TBM공법
1.정의
이 공법은 터널 굴착 단면에 맞는 원형 Boring Machine 을 사용하여 굴진하고 이를 뒤따라 가
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