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어떤 환경에 처해있던 우린 항상 밝은 곳을 바라보며 끊임없이 노력해야 한다. 더 이상 내려 갈 곳이 없는 지하철도에서 더 나은 삶과 더 밝은 빛을 꿈꿔야하는 아이러니야 말로 원하는 인생을 만들어 나가는 진정한 길이자 열쇠다.
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지하자원을 이용한 공업이 발달하였다. 반면 남부 지역에서는 넓은 토지와 노예 노동을 이용하여 면화를 생산하는 대농장이 성행하였다. 이러한 상황에서 북부는 상공업의 발전을 위해 보호 무역을 원했으며 노동력 확보를 위해 노예제 폐지
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발상은 대구통과에 무슨 유익이 있을까? 고속철도를 경산이나 칠곡으로 하자는 것과 같은 것이다. 대구 구간이 지상화로 했을 때는 속도가 지하화보다 느리다고 한다. 그러나 속도가 느리게 지나간다는 것은 대구시민의 입장으로써는 환영해
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지하도시개발, 세계 철도정책, 정부의 건설정책(세종시,대운하 등) 테마는 무수히 많다.
잠재적인 테마로는 거래소이동, 자산재평가, 자산주 테마 등이 있을수 있다.
동사의 부동산 가치를 시세로 환산할 경우 동사의 시가총액을 상회하기 때
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지하철도와 비슷하며 버스보다 월등히 높다.
인건비가 적게 들음 - 무인자동운전 시스템 → 인건비가 지하철도의 50％.
고무바퀴로 달림 → 소음과 진동이 없어 승차감이 좋고 노선위주에도 민원발생 요인 적음.
건설비 적게 들음 →
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철도, 도로, 공로, 수로, 특정지점으로부터의 교통조건(거리, 시간거리, 실용거리 등)
2) 내부조건의 검토
부지측량도 : 위치, 축척, 방위, 경계선, 법적기술, 계획노선, 지상권, 지역권, 인접부지와의 연락, 수도, 가스, 전기, 에너지와의 관계,
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지하철도 처음 타봤습니다. 세상에는 여자라고, 또 어리다고 깔보고 함부로 대하는 사람들이 생각보다 많답니다. 저요? 저는 전혀 굴하지 않고 제가 살던 동네 꽉 잡고 살았습니다. 전구 갈아 끼우는 일부터 시작해서 웬만한 일은 제가 다 합
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지하철도 처음 타봤습니다. 세상에는 여자라고, 또 어리다고 깔보고 함부로 대하는 사람들이 생각보다 많답니다. 저요? 저는 전혀 굴하지 않고 제가 살던 동네 꽉 잡고 살았습니다. 전구 갈아 끼우는 일부터 시작해서 웬만한 일은 제가 다 합
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철도 교통을 원활히 하여 국민의 삶을 윤택하게 만들고 싶어서 지원했습니다. 입사 후에는 우선적으로 조직원 간의 화합과 발전에 이바지하겠습니다. ..... 1. 성장과정 등
- IMF로 부모님의 사업이 망하면서 지하 단칸방 생활을 했습니
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