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광역급행열차 추진에 대곡역~서울 간 노선이 검토 중에 있다. 만약 광역급행열차가 건설되면 후에 서울과의 접근성이 현저하게 높아져 경전철의 필요성은 급감할 것으로 예상된다.
⑥ 경전철 핵심 노선인 한류월드와 킨텍스 지원시설 등이
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도입 배경
I. 수도권 교통권역의 광역화 지속적 진행으로 장거리 통행 증가.
II. 에너지 효율적 신 교통수단 중요성 증대.
III. 신 뉴딜정책을 통항 경제살리기.
Ⅳ. 지속가능 발전 및 녹색성장 추진 필요.
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급행버스 시범사업을 지속적으로 추진하고 수도권 내에 7개의 버스 전용차로를 건설할 예정이다. 경의선 광역급행열차 운행, 광역급행전철 건설 등을 통해 철도 이용객의 편의를 높일 것이다. 초장교 교량·초고층복합빌딩 등 첨단 건설기술
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☆버스의 문제점
버스노선이 민간업체에 의해 독점화
→ 버스 운행업체의 수익위주로 노선이 운영
→ 굴곡노선 장거리노선 중복 노선이 생겨나고
→ 수익성이 없는 곳은 버스
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광역교통체계 구축
- (광역급행교통망 제공) 간선급행버스(BRT)를 수도권 전역 및 전국 대도시권으로 확대하여, KTX와 연계하고, KTX 역세권 파급효과 확산을 위한 광역급행교통망 제공
교통수단간 연계환승 강화
- (고속국도 환승정류소 확대)
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