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소음진동공학, 문운당
한국공항공단(1997), 대구공항 항공기소음 평가보고서
한국국방연구원(2000), 군용항공기 소음대책 연구 Ⅰ. 항공기 소음
Ⅱ. 건설공사장 소음
Ⅲ. 지하철 소음
1. 서울 지하철의 소음 실태
1) 플랫폼에서의 소음
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지하철공사 변화를 바란다면 변화를 두려워말라, 보도자료 모음지, 2002 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 서울시의 교통혼잡문제
1. 차량증가
2. 대중교통의 수송력 부족
3. 도로부문
Ⅲ. 서울지하철의 교통체계
Ⅳ. 서울지하철의 공기오염과 소음
1.
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지하철화는 어렵다.
② 이러한 문제를 해결하기 위해서는 대구광역시 공무원들이 주민들과의 지속적인 대화를 통해서 타협점을 이끌어내야 할 것이다.
③ 그리고 대구지하철 3호선 전철의 소음문제 등의 최소화를 위하여 노력하여야 할 것이
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소음도는 104dB 정도 이다.
ⓑ환경기준을 볼 때 주거지역이 주간에는 70dB, 야간에는 65dB 정도이다. 즉 우리가 집에서 보통 TV를 보고 하는 소음이 커봐야 70dB이라고 할때 우리가 측정한 지하철의 소음은 매우 시끄러운 것이다. 물론 지하철 내부
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소음도가 71dB로, 지난 96년 이후 4년 연속 환경기준치인 65dB를 넘어섰습니다. 또 도로변의 상업, 준공업지역도 지난해 평균 소음도가 72dB로, 역시 4년 연속 환경기준치인 70dB을 초과했습니다.
23
지하철공사
발파진동
피해
지하철공사 폭약진동
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CART분석을 통하여 구분되어진 분석결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음에 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 특히 속도가 41.50km/h를 기준으로 2개의 군집(Node1, Node2)로 구분되는 것으로 나타났다. 다음으로 Node2번 군집에서는 다시 궤도형
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지하철의 소음을 결정하는 여러 기하구조 중 가장 중요한 항목인 것으로 판단된다.
Table 14. A type of final noise forecast models
No
A type of noise forecast models
1
0.75
2
0.56
3
0.62
주: :궤도형태, :터널형태, :터널크기, :속도, :곡선반경
5. 결론 및 향후 연구과
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지하철 역세권과 같이 중심으로부터 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소하는 (-)의 직선형태(Linear)가 아닌 2.0~3.0km의 가격이 가장 높은 변곡점을 가지는 2차 곡선형태(Polynomial)인 것으로 나타났다. 셋째, 각 유형별 이격거리와 주변 아
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지하철
( )역, 소요시간 :
기타
주차장
□없음
□전용주차시설 □공동주차시설 □기타
교육시설
초등학교
( )학교, 소요시간 :
중 학 교
( )학교, 소요시간 :
고등학교
( )학교, 소요시간 :
판매 및
의료시설
□백화점 및 할인매장( ), 소요시간 :
□
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소음줄이기입니다. 환자분들 중에는 통증으로 인해 작은 소음에도 예민하게 반응하시는 분이 계시곤 합니다. 이러한 분들을 위해 전화벨소리는 한번이상 울리지 않도록 바로 받거나, 신발소리를 줄이며 걷기, 인계시 조용한 목소리로 인계하
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