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※선행연구의 정리
광역 통근권의 확대 = 광역도시권의 확대
(2) 천안 지하철의 개통
= 수원을 중심으로 한 새로운 중심지의 형성
(3) 교외화의 유형 = 거주 교외화, 고용 교외화
통행량의 분석
자족지수 = 내부통행량 / 유출통행
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천안 GDP
7,893,330
11,437,826
16,935,158
114.5%
전국 GDP
651,415,300
865,240,900
1,065,036,800
61.1%
3. 결론
2005년 지하철이 개통되면서 천안은 수도권에서 이동해오는 인구를 흡수하는 역할을 하면서 성장의 기반을 마련하였다. 성장의 경향성은 두 방향으로
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지하철 건설계획 및 운영현황ㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍㆍ 3
1. 대구지하철 건설계획 ------------------------------------------- 3
2. 대구지하철 1호선 운영 현황 및 평가 ---------------------------- 4
3. 대구지하철 2호선 개통 및 버스 준공영제 시행 후 지하
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지하철 방화와 유영철의 연쇄살인사건이 먼저 떠오른다. 당시만 해도 지하철에 안전시설을 세운다. 범죄에 있어 수사방법의 큰 전환점을 맞이해야 한다 했지만 지금 자꾸만 그 계획은 뒤로 밀리고 있다. 지하철을 이용하는 사람 중 안심하고
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개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
---------, 「철도공사경영개선및고속철도활성화대책」2005.5.10
교통개발연구원, 「고속철시대의 교통체계연구」, 2004.12
------------, 「KTX 만족도조사」2005.3
국회 건설교통위원회, 주승용의원
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