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응력이라 한다.
4) D : 극한강도
항복점을 지나면 경화현상이 일어나면서 다시 하중을 증가시켜야 변형이 증가하고 어느 일정한 하중이 지나면 시편에 국부적 수축현상(Neaking)이 나타나며 하중은 감소하며 변형은 증가되어 파단되어진다. 이
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용 강의 응력-변형율 선도
A~B 탄성변화구간
C~E 항복구간
E~F 변형경화구간
F~G 네킹구간
B 비례한도
C 상항복점 = 탄성한도
D 하항복점 = 항복응력, 항복강도
F 극한응력 = 극한강도
G` 진응력 = P/줄어든단면적
G 공칭응력 = P/최초단면적
① AB : 탄
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진다.
결론
일상에서 쉽게 보이는 물체들 조차도 제각각의 재료들로 만들어지고 그 재료들 또한 다른 특성들을 띄고 있는데, 그런 특성들을 좀 더 구체적으로 표현할 수 있는 응력-변형률 선도에 대하여 알아보았다. 어떤 재료를 다룰 때 그
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다음과 같은 관계식을 따른다.
이 방정식은 유동곡선이라고 불리며, K는 강도계수 n은 변형경화지수이다.
④ 인장강도 : 가해진 하중 F가 최대치에 다다르게 될 때의 점에서 계산한 공칭응력 값을 말한다. 최대 인장강도라고도 부른다.
⑤ 네킹
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표시된 두표점 간의 거리로, 연신율 측정의 기준이 되는 거리를 말한다.
(7) 공칭응력 (Engineering stress, σ)
시험편에 가한 하중을 초기 단면적으로 나눈 값 σ=P/A 로서 나타낸다.
(8) 진응력 (True Stress, σ)
시편에 하중을 가하기 시작하면 길이가 늘
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진 바 있다.
이러한 이유로 본 연구에서는 포화토와 불포화토의 강도의 차이를 비교하기 위해 Ko 및 등방 삼축 압축시험을 수행하여 포화토와 불포화토의 강도, 응력경로, 최대 축차응력, 할선
탄성계수, 전단탄성계수를 산정하여 불포화토와
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응력과 변형율
○ 비파괴검사의 종류와 설명
○ 열처리
○ 용접, 변형율 관련
○ 간가공과 냉간가공의 종류와 비교설명
○ 나사의 효율공식과 체결조건
○ 강의 열처리에 대해 설명
○ 후크의 법칙
○ 점성 비점성
○ 코일스프링과 판스프링
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응력에 대해 말해보라. 1. 자신을 한 문장으로 표현한 후 구체적으로 설명하시오. (성장과정/강약점)
2. 자신의 꿈 실현과 한라건설 입사와의 상관관계를 기술할 것.
3. 어려운 조건을 극복한 사례와 얻은 교훈을 기술할 것. (군경험 제
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진하는 것 같은가?
뉴턴의 3법칙을 말해보라.
최적 설계란 무엇이라고 생각하는가?
혼자 일하는 것이 좋은가, 팀으로 일하는 것이 좋은가?
기어의 종류는?
유한요소법에 대해 설명해보라.
렌츠 법칙을 설명해보라.
차동기어에 대해 설명해보라
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