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항공사들이 선호하는 제휴 네트워크를 보유한 항공사로서의 성장이 요구된다. 그리고 유럽과 미주지역 등 세계 주요지역을 대표하는 항공사들과의 세계적 제휴망을 구축하여 장기적인 경쟁력을 확보해나가야 할 것이다.
(3) 정부의 적극적
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3). 서비스 단순화
이 부분이 어쩌면 사우스웨스트의 가장 차별화된 부분으로 회자되고 있을 겁니다.
기내식을 제공하지 않고, 사전 좌석예약도 없으며, 수화물 이송도 없어서 고객이 직접 챙겨야 하고, 다른 항공사와의 환승 서비스도 전혀
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나 유럽 같은 성숙 시장에서 원가를 지속적으로 낮게 유지하는 것이 어려워지고 있다.
2) 불친절한 서비스
저비용 항공사는 장점은 저렴한 가격이지만, 서비스 불친절에 대한 원성이 높다. 항공사마다 차이는 있지만 일부의 경우 승객에게 물
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항공기 도입, 기내 업그레이드를 통해서 늘 고객들의 안전과 편의를 추구하는 항공사가 될 것이다.
◇소프트웨어적 측면
한중일 삼각노선에 집중
- 한·중 무비자 입국 추진에 따른 인바운드 증가 예상
내년 중국에서 열리는 상해 엑스포와
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CASE 1. 4대에서 3대로- 단기 노선의 구축
문제점 –
southwest는 운영 첫 해에 기존의 항공업계를 선점하고 있던
항공사들로부터 진입에 대한 고소. 4년간 소송
그 결과 재정 문제로 비행기 네 대 중 한 대를 팔고 남은 세 대의 비행기만 가
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티파스타 (anti pastas), 아랍 메자스
(Arabic mezzas), 샐러드, 치즈, 디저트, 신선한 과일, 커피, 최고급 초콜릿으로 구성된
6가지 코스 요리를 하늘에서 맛볼수가 있다.
◆ 화려한 이코노미 클래스
카타르 항공사 이코노미 클래스는 세계 최고 수준
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항공사들을 방문하였다. 그때 항공사 관계자들은 한마디를 했다. 항공운송사업은 철저한 경험에 의해서 움직이는 운송 사업이며 경험을 쌓고자 한다면 시간과 돈을 투자 해야 하며, 그 경험을 줄이려면 경험이 풍부한 사람을 많이 채용해야
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01. 저가항공사?
1990년대 초반 미국<유럽<<<전세계로 확대
21세기 초반 국내도입
1990년대 초반 미국<유럽<<<전세계로 확대
21세기 초반 국내도입 01. 저가 항공사?
02. 국내 저가항공사 특징
03. 국내 저가항공사 취항노선
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항공사의 서비스 기대관리 사례
아이슬란드 화산재 분출로 인한 항공대란 사태에서의 인천공항공사의 서비스가 고객들의 감동을 샀다. 예기치 못했던 상황에서의 인천공항공사의 대응은 \"역시 인천공항이다.\" 라는 말을 듣기에 충분했다.
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항공사들의 적자문제는 비산유국인 우리만의 문제가 아니라 미국의 대형 항공사들 역시 줄지어 파산신청을 할 정도로 세계적인 관심사로 떠오르고 있기에 이러한 악조건 속에서도 지속적으로 성장하며 수익을 창출해 나가고 있는 항공사인
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