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자동차산업』, 1998.
주간상의, “세계 자동차업체간 제휴 확대”, 1997. 8.
지치상, “다임러 벤츠와 크라이슬러 합병의 시너지 효과”, 기아경제연구소 경영정보 98-50, 1998. 10.
지치상, “다임러 크라이스러의 통합전략과 실행계획”, 기아경제
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자동차 기업으로 성장하기 위해 적극 추진중인 현지화전략도 이러한 환율 충격과 노사갈등에서 자유롭기 위해서라 볼 수 있다. 현대차그룹은 2006년 기준 약 27% 가량의 해외 생산비중을 2010년까지 50% 수준으로 확대할 계획으로 미국(기아 조지
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기아자동차로부터 1998년 자본을 철수시켜 아시아거점을 마쓰다로 좁히고 있다.
손보수, "세계 자동차 기업의 전략적 제휴와 인수 합병에 관한 연구", 2001, pp.32~33
3. 다임러 크라이슬러
1) 인수기업간 통합 가속화
세계 34개국에서 생산활동중인
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기아차도 바짝 긴장할 수밖에 없을 것"이라고 말했다.
◆ 르노 삼성자동차
한국생활 1년째를 맞은 르노삼성은 GM의 등장과 무관하게 차분히 제갈길을 간다는 전략이다.
르노삼성이 가장 주력하는 것은 내부조직 추스르기와 영업망 확충 및
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바른 행동으로 명예와 품위를 지킨다.
상생경영 (Co-prosperity) - 지역사회 , 국가 , 인류 의 공동번영을 위해 노력한다 1.기아자동차 소개 / K5 소개
2.시장환경 분석
3.SWOT 분석
4.4P 분석
5.STP 분석
6.K5의 성공요인 / 마케팅 전략 분석
7.결론
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자동차산업연구소
3.「최근 도요타 리콜사태의 영향과 시사점」, 한국무역협회 국제무역연구원
4.「도요타 조직구조분석」내 참고자료
「자동차 토픽」, 기아월드(http://autoway.kia.co.kr), 2003.8. 21
월간 카비전, 1996년 10월 호
「토요타생산방식(TP
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전략』, 김미경 역, 서울 : 살림출판, 2008, p. 124~p.129. I. 서론
자동차 시장의 상황과 그 상황 발생의 원인
II. 본론
① 한국 자동차 시장의 상황
기아, 현대 자동차
② 해외 자동차 시장의 상황
㉠ 일본
㉡ 미국
III. 결론
앞으로의
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근 미국시장에서의 성공전략
최근의 현대자동차의 약진은 과히 주목할 하다. 자동차의 본고장 미국에서 현대 기아차의 판매가 선전하고 있다.시장점유율로만 따진다면 아직은 미미한 편 이지만 워낙 높은 성장률을 보이고 있기 때문이다.
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기아의 브랜드 가치는 여전히 하위 수준이라고 지적했다. 앞으로 한국의 자동차가 어떻게 장기적인 계획과 브랜드의 가치 상승을 위한 마케팅 전략을 어떻게 세우느냐에 따라 한국 자동차에 대한 대외적 평가가 크게 달라질 수 있다.
여러
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자동차 디자인의 도용은 문제가 있다고 본다. 물론 마케팅 전략일 수도 있다. 값비싼 외국 유명 고급 자동차와 비슷한 모델을 타고 싶어 하는 사람들에게 비슷한 외형을 가진 차를 값싸게 탈 수 있다는 마케팅 전략일 수도 있지만 그런 마케팅
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