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콘크리트기술 (강행구 편저 ==>원운사)
건설교통부제정 콘크리트표준시방서 (사단법인 대한토목학회 ==>운문당)
건설재료시험법(도서출판 한일) ● 굵은골재 (coarse aggregate)
1. 시험의 목적
2. 시험용 기계기구 및 재료
3. 시험방법
4.
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원리
* ASTM (American Society for Testing and Materials) *
2. 전망
3. 물리적 성질
4. 역학적 성질
(1) 경도시험
(2) 굴곡시험
(3) 인장시험
(4) 충격시험
(5) 크리프시험
(6) 피로시험
(7) 압축 실험 (compression Test)
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나타내고, 골재의 비중은 표건상태에서 더 정확히 결정되기 때문이다.) 1. 시험 목적
2. 시험용 기구
3. 시료준비
4. 시험 방법
5.결과 계산
6. 해설 및 체크사항
7. 시험기록의 기재사항
8. 실험 과정
9. 실험 결과
10. 고 찰
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철근량보다 작은 인장철근을 배치한 경우, 즉 과소철근보인 경우 인장측 철
근이 먼저 항복한 다음 압축측 콘크리트가 극한 상태에 도달하여 연성파괴가 된다.
10. 평형철근비이고,라 할 때 유효한 최대 철근량은?
(단, 강도 설계법으로 한다)
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철근량보다 작은 인장철근을 배치한 경우, 즉 과소철근보인 경우 인장측
철근이 먼저 항복한 다음 압축측 콘크리트가 극한 상태에 도달하여 연성파괴가 된다.
10. 평형철근비이고,라 할 때 유효한 최대 철근량은?
(단, 강도 설계법으로 한다)
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철근량보다 작은 인장철근을 배치한 경우, 즉 과소철근보인 경우 인장측
철근이 먼저 항복한 다음 압축측 콘크리트가 극한 상태에 도달하여 연성파괴가 된다.
10. 평형철근비이고,라 할 때 유효한 최대 철근량은?
(단, 강도 설계법으로 한다)
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철근량보다 작은 인장철근을 배치한 경우, 즉 과소철근보인 경우 인장측 철근이 먼저 항복한 다음 압축측 콘크리트가 극한 상태에 도달하여 연성파괴가 된다.
10. 평형철근비이고,라 할 때 유효한 최대 철근량은? (단, 강도 설계법으로 한다)
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강도의 1/3 내지
1/3.5 이다.
* 부품에 과도한 응력의 영향으로 부품이 영구적인 변형을 일으키며 이것을 변형이라 부르고 변형된 항공기의 부품은 더 이상 감항성을 유지 못 할 것이다.
항공기의 설계 시 항공기에 작용되는 하중 및 각 부품과
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및 형상 등은 콘크리트의 성질, 강도 등에 큰 영향을 미친다. 우리는 이번 실험을 통해서 콘크리트를 이루는 인자중 하나인 굵은 골재에 대해 알 수 있었다. 다음번 실험에서는 오차발생 원인과 오차발생을 줄이도록 노력해야겠다. 그리고 실
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콘크리트 보강용으로 쓰인다. 익스펜디드메탈이 메탈리스와 다른 것은 그 원판의 두께와 용도이다.
(2)데크플레이트 및 키스톤플레이트
①데크플레이트는 1.건축에서 금속재료의 기원
2.금속래요의 원료
3.금속재료의 이용현황및 실
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