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철도와 대륙철도가 연결되었을 때, 해당 주변국들에 미치게 될 경제적 파급효과에 대해서 간략하게 살펴보았다. 이를 간략하게 종합해 보자.
첫째로 시베리아 횡단철도는 유라시아 대륙 전지역을 연결해 줄 수 있는 철도 운송망이라는 점이
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운송수단의 통제와 책임하에 놓이게 됨
전체 운송과정을 선사 또는 무선박운송업자(NVOCC)가 발행하는 단일 선하증권에 의해 커버할 수 있게 됨.
Siberian Land Bridge(SLB)
시베리아 대륙횡단철도를 이용하여 극독지역의 한국, 일본 등에서 유럽
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국경을 연결하는 철도로 건설하였다가 중단되었으나, 1985년 공사가 재개되어 1992년 12월부터 정식으로 운송 활동을 시작하였다.
시베리아 횡단철도에 비해 운행거리가 단축되어 운행 시간 단축이라는 장점이 있으나 중국, 카자흐스탄, 러시아
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운송을 하고 그곳에서
구소련국경까지는 콘테이너 전용열차에 의해 시베리아 횡단철도를 이용한
다.이곳에서 서방국가의 철도에 의해 목적지까지 철도운송하거나 또는 소련
국경에서 목적지까지 소련선박을 이용하는 경우가 있다.
나.해
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운송의 접점인 러시아의 나호트카(Nakhodka)나 보스토치니(Vostochny)까지 컨테이너선으로 해상운송하고 그곳에서 시베리아 횡단철도에 의해 육상운송한 후 유럽 또는 중동의 운송기관과 연결하여 목적지까지 운송한다.
(2) 차이나 랜드 브릿지(CLB
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-시베리아 횡단철도 연결 등을 통해 유럽시장 및 러시아•중국 시장의 직접적인 공략이 가능해지고, 한반도가 동북아 물류의 중심지로 자리잡게 되는 계기가 될 수 있을 것입니다. 남북관계 개선, 우리 경제 부담인가? 도움인가?
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비교 [定期船․不定期船, liner․tramper]
4. 1998면 미국의 개정해운법
5. 내륙통관기지(ICD)
6. 선하증권의 기능
8. 복합운송의 경로 및 필요성 - SLB, TCR, 아시아 횡단철도, Canada
Land Bridge
7. 1978년 함부르그 규칙(Hamburg Rules)
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시베리아 횡단철도와 연계도 가능하다.
▶ 해송과 육송의 연계성
공항과 도심을 연결하는 철도나 도로망이 있으면 허브공항으로서의 조건을 충족시키는 여객 중심의 공항과는 달리, 화물중심의 경우 해운운송이 가능한 경우에는 보다 유리
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운송체계구축이 가능하여 물류비용의 절감과 접근성이 용이하여 지역간 교류 및 인적교류를 확대시킬 것이다.
남북철도연결후 대륙횡단철도와 연계한 TKR의 수요예측과 소요시간 및 운송비는 수요추정방법과 적용기준에 따라 연구기관의 용
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횡단철도에 의해 연결하는 운송경로이다. 즉 컨테이너를 극동에서 북미태평양 연안 항구까지는 컨테이너선으로,여기서 대서양연안 또는 Gulf 연안까지는 철도편으로 운송해 철도터미널에서 수하인에게 인도하거나 또는 다시 유럽까지 컨테
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