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운송 구간을 中心으로 他運送까지 포함, 컨테이너 운송과 관련하여 集荷와 引渡를 위한 육상운송까지 포함하게 된다. 따라서 헤이그 규칙의 운송인의 責任區間을 “from tackle to tackle”이라면 함부르크 규칙은 “from receipt to delivery”로 확대된
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TSR(시베리아 횡단철도)이란 무엇인가?
2. TSR 컨테이너운송서비스 발전과정
3. 현 TSR의 운영실태
① 한국 수출입화물의 대륙횡단운송경로
② 한국과 일본 컨테이너화물의 TSR 이용실적
③ 한국복합운송업체들의 TSR 운송서비스 실태
4. TSR과
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운송의 애로
4)긴 대기시간
5)낮은 컨테이너 회수율
가. 총 교역 규모의 정체 추세
나. 남북물류에 대한 종합계획 결여
다. 북한산 생산판매시장 확보의 어려움
4. 남북교역 물류기지의 필요성
가. 남북간 물류측면
나. 남한의 물류 측면
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운송의 개념
1) 철도운송의 의의 및 특징
2. 철도운송현황
1) 현황
2) 각 운송수단의 국내운송 현황
3) 품목별 철도운송현황
3. 철도운송의 종류
1) 대량화물수송
2) 소량화물수송
4. 철도화차의 운임체계
1) 화차취급운임
2) 컨테이너
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, 기구)
2) 고가 물품
- 귀금속 제품, 진주, 카메라, 시계, 미술품, 모피
3) 파손되기 쉬운 물품
- 전기 기구, 라디오, 계산기, 금전등록기, 광학기기, 유리제품, 정밀기기 I. 해상운송 (컨테이너 운송)
II. 국제복합운송
III. 국제항공운송
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