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초음속분자흐름, Shpol\'skii효과, 매트릭스 분리 등을 사용하는 방법은 예민한 선스펙트럼을 얻을수 있으므로 정확성이 큰 시료의 분석이 가능하다.
레이저를 광원으로 사용한 초미량성분의 분석이나 새로운 기능을 가진 형광시약의 개발 등도
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마찰 항력과 날개골에서 일어나는 흐름의 떨어짐으로 인한 압력 항력으로 나타나기 때문에, 비압축성 항공 역학의 개념을 이용하면 날개골은 유선형으로 만들어야 한다. 그러나 초음속 흐름에서는 비행체에 충격파가 발생하기 때문에 아음
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가속되어 초음속이 되고 이 초음속 공기흐름은 흐름에 수직으로 충격파를 형성하게 되는데, 이 충격파를 수직 충격파(normal shockwave)라고 한다.
초음속 공기 흐름은 수직 충격파를 통과한 뒤 다시 아음속으로 감소한다. 충격파와 혼합된 공기
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초음속 흐름이 형성되면 충격파가 발생하게 되고 조파 항력이라는 항력이 생기게 된다.
조파 항력은 충격파에 의해서 생기기 때문에 충격파에 의한 특성을 알 필요가 있다. 충격파는 낮은 밀도와 압력 구역에 인접하여 고밀도의 높은 압력 구
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흐름의 수축 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 수축 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 확산 덕트에서 압력감소 속도증가
초음속 흐름의 수축 덕트에서 압력증가 속도감소
<해설> 수축 확산형 덕트
1. 아음속시 수축형
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