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마찰력은 수직항력에 비례하게 되지만 마찰계수와는 반비례하게 됩니다. 양변을 N으로 나누면 F/N= 가 됩니다
《참고 문헌》
http://www.powerindex.net/Machine/friction/mfriction.htm
http://gsaek.kookmin.ac.kr
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http://www.kiasc.or.kr/PS-12.hwp
http://www.powerindex.net/Machine/f
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값이 나오는 것을 봐서 어느 실험에서나 오차는 다 존재하는 것 같다. 오차가 0인 기구가 있다면 좀 더 세밀한 작업을 할 수 있을 것이란 생각이 들었다. 마찰계수 측정
1. 목적
2. 기구
3. 이론
4. 방법
5. 계산과정
6. 결론 및 고찰
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최대정지마찰력과 운동마찰력의 크기를 구한다. 그 후 정지마찰계수와 운동마찰계수를 구한다.
2) 나무블록을 추가로 올려 무게를 2,3,4배로 하여 위의 실험과정을 반복한다.
3) 나무블록과 나무판사이에 황동봉을 깔고 1)의 실험을 한뒤 굴림
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마찰력은 전혀 고려하지 않고 있다. 이것이 가장 큰 오차를 일으키는 요인이며, 경사판의 마찰이 부위별로 균일하지 못할경우에도 실험 오차가 크 게된다. 또한 최대정지마찰력과 운동마찰력의 경계점을 찾는것도 인력으로는 측정하기 가 어
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최대정지마찰력 및 정지마찰계수를 구해보고 운동마찰계수와 비교해보는 실험이었다. 우리 실험에서 최대정지마찰계수는 운동마찰계수에 비해서 57배가 크게 나왔으므로 같은 수직항력에서 최대정지마찰력이 더 크다는 것을 알 수 있다. 따
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운동 모습과 용수철의 변화 모양 비교표
운동
모습
처음
몸을 굴리기
몸이 튀어오름
몸이 내려옴
몸
구분
처음
용수철 늘어나기
용수철이 최대로 늘어남
원래 모양으로 되돌아 옴
용수철
가, 사람이 트렘폴린위에서 굴리면 사람의 몸이 캔버
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운동을 할 때에는 운동 상해의위험이 항상 존재하기 때문에 항상 충격을 줄일 수 있는 방법을 생각해야 한다.
세 번째로 경호 무도의 힘의 최대화를 알아보자 긴장의 타이밍의 잘 맞추어서 최소의 에너지로 최대의 효과를 얻도록 하는 원리로
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운동마찰력과 최대정지마찰력의 뭔지 설명해보아라.
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타이어는 하중이 높아지면 마찰력이 증가할까, 감소할까?
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고무 특성과 온도에 따라서 생산품질이 변화하는데 어떻게 해결할 것인가?
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비마모 타이어를 만들 수 있다고 생각하나?
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최대 자
2.2 ( 학교생활 및 사회생활 중 다른 사람과 협력했던 경험에 대하여 구체적으로 기술 최소
500 , 700 ) 자 최대 자
2.3 5 ( 500 , 최근 년이내 어려운 상황이나 갈등 상황에 부딪혔을 때 해결했던 경험기술 최소 자
최대 자 700 )
2.4 ( ) ( 500
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마찰계수에 대해 설명해보라.
도플러 효과에 대해 말해보라.
FBD에 대해 설명해보라. 1. 성장과정에서 도전적인 목표를 설정하고 끈기 있게 실행하여 성과를 창출한 경험에 대하여 작성하여 주십시오. (500자 제한)
▦ 도전이라는 것에 큰
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운동량을 감소 시킨다. 이 두가지 힘이 상당한 거리에 걸쳐 경계층에 작용하게 되면 경계층은 결국 정지 하게 되는데 이것을 박리하고 한다. 박리는 유체입자가 그의 운동에너지를 전환시켜 주위에 유체에 할 수 있는 유동일을 감소시킨다.
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운동은, 진폭과 진동수가 일정한 사인 모양 진동을 보여준다.
속도에 비례하는 마찰력이 존재하는 경우에는 이 진동자를 감쇠진동자라 한다. 이 경우에는, 마찰이 없는 경우에 비해 진동수가 작아지고 진폭 또한 시간에 따라 점점 줄어드는
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