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추진 기관 실습과 이론 수업이 같은 학기에 시작된다면 이론 면에서 이해하기가 더 쉬울 것 같다는 생각을 많이 했습니다.
참고문헌 및 사이트
ㆍ항공우주학개론
ㆍhttp://www.aeromuseum.org 1. 서론
2. 본론
왕복기관의 기능
1. 정지부품
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. Engine Overhaul 실습 개요 및 과정 소개
2. 실습과정 보고
Ⅲ. 결론
Ⅳ. Inspection Table 및 관련 지식
1. Inspection Table
2. 왕복엔진 구조 및 명칭
3. 윤활유와 윤활계통
4. 왕복엔진의 점화와 시동계통(Reciprocating Engine Ig
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./V_3).^(1.33-1);
>> hold on
>> plot(t_1,P)
>> plot(t_2,P_2)
>> plot(t_3,P_3)
>> hold off
>> plot(t_2,x_b,t_2,y_b)
>> plot(t_1,T_u1)
>> hold on
>> plot(t_2,T_u2)
>> plot(t_2,T_b1)
>> plot(t_3,T_b2)
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추진효율은 증가되나 추력은 감소 안함.
- 바이패스 비 : 터보팬 기관의 일차 공기유량과 이차 공기유량의 비. 클수록 추진효율 ↑
- 열효율은 압력비가 클수록 좋지만 터빈의 입구온도가 제한됨.
Ⅳ. 항공기용 왕복기관
1. 왕복기관의 구조
①
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tion (색소 침투 탐상)
- 원리
침투탐상에 적용되는 침투제는 낮은 표면장력과 높은 모세관 현상의 특성이 있어 시험체에 적용하면 표면의 불연속 등에 쉽게 침투하게 된다. 이렇게 모세관현상에 의해 침투제가 침투하게 되고, 침투하지 못한
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