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충격량 측정에서의 실험오차가 가장 큰 원인이었던 것 같다. 실험에서의 오차의 원인으로는 위에서 설명한 것과 같이 Rigid pendumlum을 지지하는 bar와 foam 등이 고정이 되어 있지 않았고 Rigid pendumlum가 떨어질 때에 손에서 떨어지는 과정 중 손의
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측정장치)를 이용하여 환경소음이나 기계장치의 발생소음을 측정 및 평가하는 방법을 익히고, 소음계의 사용방법을 지하도록 하여 학생들의 소음에 대한 전반적인 이해를 돕고자 한다.
2. 이론
1 소리의 주파수 : 매초당의 압력 변동수, 단위
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충격량을 측정한다.
위 F-t 그래프에서 곡선하단의 면적을 구하면 0.76N·s 이다. 속도변화 그래프에서 충돌 직전 속도와 충돌직후 속도를 측정하면 각각 0.58m/s , -0.40m/s 이다. 이를 이용하여 운동량 변화를 계산하면 0.588 kg*m/s 이다. 오차를 계산
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충격량을 측정하는 실험이다. 1m의 길이를 가지는 pendulum을 이용하여 위치에너지를 운동에너지로 전환하고, 에너지 보존 법칙을 사용하여 전환한 에너지를 통해 Foam에 부딪히기 직전의 속도를 구하여 충돌 전 운동량을 구하고, 측정한 충격량
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러므로 차량이 충돌할 때 에어백이 나오게
되면 탑승자가 충돌하는 시간이 길어지게 된다. 따라서 탑승자가 받는 충격력을 줄이면서 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰: 이번 실험은 물체의 충돌을 통해 운동량의 변화와 충격량을 측정하여 ‘
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충격량에 대해서 설명하시오.
15. NPSH (net positive suction head)에 대해 설명하시오.
16. Material의 Creep과 Fatigue 현상에 대해 설명하고 실제 예를 들어보시오.
17. 다음 그림과 같이 밀폐된 얇은 원통용기 내부에 압력 P가 작용하고 있을때, 축방
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