|
충돌시킨 후 두 공이 떨어진 지점의 수평거리 r₁과 r₂, 입사방향과 이 루는 각 θ₁θ₂를 측정한다. 이와 같은 과정을 5회 반복하여 평균값을 구한다.
⑦ 표적구와 입사구의 각을 약 55°, 70°로 놓고 과정 ⑥을 반복한다.
⑧ r₁, r₂, θ₁및 θ
|
|
|
와 약 의 각을 유지하도록 올려놓고 과정 (3)에서 정해 놓은 기준점에서 입사구를 굴러내려 충돌시킨 후 두 공이 떨어진 지점의 수평 거리 과 , 입사방향과 이루는 각 과 를 측정한다. 이와 같은 과정을 5회 반복하여 평균을 구한다.
8) , , 및 로
|
|
|
탄성충돌에 의한
선운동량 측정(예비)
<학과>
<학번>
<이름>
<제출일자>
1. 실험 목표
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속도를 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원
|
|
|
충돌 후 입사구 각₁
35
40.5
78
36
48
47.5
충돌 후 표적구 수평거리r₂
25
25.3
16.7
15.7
23.1
21.16
충돌 후 표적구 각₂
21
21.5
21.5
22
22.5
21.7
2. 결 과 값
입사구의 속력 :
충돌 후 입사구 속력 :
충돌 후 표적구 속력 :
구 분
선운동량
성분
충돌 전
충돌
|
|
|
충돌하면 이 두 입자는 충돌과정에서 외력의 합 은 0이므로 선운동량은 보존된다. 즉,
= = 0이므로 = 상수이다.
따라서
(1)
이다. 식 (1)을 입사방향을 x축, 이와 직각방향을 y축으로 하는 좌표계에서 성분으로 표시하면
x성분 : (2)
y성분 : (3)
이다.
|
|
메뉴펼치기
