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전기차를 공급하는 것을 목표로 하고 있다. 오히려 공급이 더 늘어날 수 있도록 보조금을 늘려야 한다. 전기차 보급을 늘리고 글로벌 시장을 선도하면 자동차 수출 증대를 넘어 기술 선점과 새로운 자동차 생태계 구축 효과를 기대할 수 있다.
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보조수당지급과 의료비 지원, 자립을 위한 자금의 대여 및 자녀교육비 지원, 재활용구·보장구 무료대여, 각종 자동차 관련세 면세, 교통요금 할인 등 국가적인 차원에서의 질적인 서비스가 제공되어야 한다. 가정생활 편익대책을 위해 가정
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보조수당지급과 의료비 지원, 자립을 위한 자금의 대여 및 자녀교육비 지원, 재활용구보장구 무료대여, 각종 자동차 관련세 면세, 교통요금 할인 등 국가적인 차원에서의 질적인 서비스가 제공되어야 한다.
참고문헌
ⅰ. 김용득, 과중한 부양
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보조금 지급에는 신중할 필요가 있다. 장기적으로 수소연료전지차 관련 법제정비, 전국규모의 충전소 확보 등 인프라 조성을 통한 선행정책을 수행하고 핵심부품, 소재의 개발이 절실하므로 연구개발 및 생산설비 투자에 대한 자금지원이 중
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구입을 적극적으로 확대하고 있다. 또한 정부에서는 친환경차량의 시장점유율 확대를 위하여 보조금 지급을 확대하고 전기충전 및 수소충전 인프라를 매년 확충하고 있을 뿐만 아니라 친환경자동차 확대를 위한 비전 2020을 발표한 바 있다.
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