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세계화의 주요 원인
교통과 통신의 발달
교통 : 컨테이너와 같은 화물의 표준화와 운반
선박의 대형화
통신 : 인터넷이란 매체로 인해 전세계가 하나로
연결되어 소통이 빨라짐
1944년 주요 기업인, 경제학자, 정
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경제를 모르는 북한과의 무역은 그들의 상황을 잘 알고 행해져야 할 것이다. 북한과의 무역 방식은 그쪽이 현재 적국이기 때문에 잘 행해져야 하며 만약 피해를 당할 경우 구제가 힘들다는 점에서도 그 방식을 잘 알아야 할 것이다. Ⅰ. 서
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조성
4) 북항 주항로 준설과 해저암초 제거
5) 북항 부두의 배후지 및 배후도로 건설
6) 일반부두 「직통관제」 시행
7) 선박물품 국제 물류센터의 설립과 선박수리 부두조성
8) 수산업의 업종별 허가정수 설정
9) 물류정보망의 다원적 구축
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컨테이너의 대형화
2) 물류시스템의 합리화
3) 허브 앤 스포크(Hub & Spoke)전략
2. 동북아 항만 환경의 변화
1) 글로벌 선사와 터미털운영업체의 전략적 제휴 및 통합 증대
2) 선박의 대형화와 초고속화
3. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
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컨테이너부두공단(2005), 2005년도 세계 주요항만 물동량, 시설, 개발계획 현황 및 분석
현대경제연구원(2003), HUB 허브한반도, 거름 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁
1. 인천항의 개항
2. 인천항의 연혁
1) 인천항의 항만운
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경제의 새로운 성장엔진(economic engine)으로 인식하고, 특히
21세기 동북아의 물류중심기지를 선점하기 위해서는 광양항과 부산항에 컨테이너부두 및 배후부지를
조기에 집중 개발해야 한다는 점을 잊지 말아야 하겠다.
참 고 자 료
인터넷
.해
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선박을 수용할 수 있는 소수 대형중심항만을 선택하여 기항하고 주변 중소 항만에 대해서는 피더(Feeder)망을 이용해 서비스하는 Hub & Spoke System을 도입하고 있다. 특히 전략적 제휴그룹들의 경우 자사의 대형선박은 주요 경제권의 거점항만에
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선박을 사용하여 이루어지며, 전 세계 바다를 통해 수많은 국가에 상품과 원자재를 운반하는 데 필수적이다. 이러한 방식의 매력은 크고 무거운 화물도 저렴한 비용으로 장거리 이동이 가능하다는 점에 있다. 해상운송의 과정은 여러 단계로
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경제 신문 11월 1일부터 28일 은행기사
-이데일리 기사
-우리투자증권 애널리스트 보고서
-하나대투증권 애널리스트 보고서 Ⅰ.서론
1. Prologue \'
2. 국민은행 소개
Ⅱ. 본론
1. 국민은행 경영비전과 핵심 가치
1) 아시아 금융을 선
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컨테이너 수송방식에 있어 해상수송과 육상수송의 접지로서
컨테이너를 적재 양하 할 수 있는 부두시설
≪ 사 진 ≫ Ⅰ. 허브항의 개요
허브항의 정의
허브항의 기능과 경제적 효과
Ⅱ. 부산항 분석
부산항의 현황
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