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경제적 요소
1) 상품의 특성
2) 제품의 종류 및 양
3) 수요의 성격
4) 주문량과 수입업자의 유형
2. 환경적 요소
1) 해외시장 고객서비스 수준
2) 수송루트의 특수사정
3) 수입국 법령, 규칙에 의한 제약
4) 내륙수송비
3. 관리적 요소
1) 시스
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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경제여건과 남북한 상호간의 이익, 사업추진의 인센티브 등을 고려할 때, 단기적으로는 소규모의 남북한 합작사업 투자와 임가공사업에서 점차로 합영과 독자, 국제 컨소시옴 등의 방향으로 나아가는 것이 바람직한 것으로 볼 수 있다.
특히
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경제적 논리만으로 갯벌을 단기적으로 이용하려 하기보다는 돈으로 계산할 수 없는 문화적 가치와 장기적 이익을 고려하여 보존 위주의 습지보전법이나 연안역관리법 등을 제정하여야 한다. 이를 계기로 갯벌의 무분별하게 개발을 막고 훼
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750m, 국제여객부두(1단계) 준공 1.항만의 정의
2.인천항 항만 시설 현황
3.인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황
4.인천항 개발사업
5.인천항 발전의 문제점 및 대책
6.항내의 수질관리는 어떻게 하고 있는가?
7.검토 및 토의
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검토
2) 생산기술의 검토
3) 시설계획의 검토
4) 입지조건의 검토
(3). 재무적 타당성 검토
1) 소요자금의 추정과 자금 조달 계획
2) 추정 재무제표의 작성
3) 현금 흐름의 추정
4) 사업의 경제성 평가
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단계로 진행되는데, 최소한 1km 당 1억이상 소요되는 것으로 알려져 있습니다. 540km 에 걸쳐 양안에 걸쳐 발굴을 진행한다면, 최소 1080억원 이상 소요되며, 기간도 수년이소요된다는 것이 문화계 전문가들의 진단입니다.80세 정도를 사는 인간이
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단계로서 특정상품에 대한 판매 또는 구매가능성을 조사하는 것을 말한다.
≪ 그 림 ≫
┃ 수출 절차
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2.거래선 발굴
<거래선의 발굴방법>
• 자체 홍보물의 이용방법
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경제성은 10배 이상 높인 대신 방사성 폐기물은 크게 줄인 것으로 현재의 3세대 원자로와 구별해 4세대 원자로로도 불린다. 현재 1～2년 주기로 바꿔야 하는 핵연료를 10년 이상 사용하거나, 원자로 관리를 컴퓨터로 자동화해 사고 가능성을 크
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