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배선하고 몇몇 해운회사가 1척이나 몇 척의 컨테이너선으로 공동선대를 편성하여, 상호 스케줄을 조정하면서 운항하는 것을 말합니다.
<참고사이트>
-http://www.koralco.co.kr/vessel.htm- □ 선박의 분류
□ 컨테이너선 운항의 특색
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컨테이너선(semi container ship)
3. 컨테이너선의 하역 형태
① 리프트 온 리프트 오프(lift on/lift off)
② 롤 온 롤 오프(roll on/ roll off)
③ 플로트 온 플로트 오프(flot on flot off)
4. 컨테이너선 운항의 특색
① 하역시간의 단축
② 선형의
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컨테이너선의 대형화가 계속될 수 있음을 알게 되었다.
참고 문헌
① 기본 조선학 (Principles of Naval Architecture) 미국 조선학회 편
② 2002 신기술 동향 보고서, 컨테이너선 특허청
③ '초대형 컨테이너선 운항에 대비한 차세대 항만 하역시스템 기
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운항의 안전성이 위협받는 경우가 있다. 특히, 8,000TEU급 이상의 초대형 컨테이너선의 경우 이러한 횡동요 공진 응답은 특히 위험하므로 이러한 상황을 회피하기 위한 횡동요 저감기술의 개발이 요구된다.
초대형 컨테이너선의 경우에 적용
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컨테이너선이 출현 가능할 것으로 예측되고 있다. Panama 운하가 확장되면 10,000TEU급 이상의 초대형 컨테이너선은 세계의 주요거점 항만을 기항 항구로 선정하여 동서방향으로 세계일주 운항을 하고 기존의 4,000∼5,000TEU급 내외의 컨테이너선은
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컨테이너선을 비롯한 모든 체선선박을 대상으로 추정한 비용임을 고려한다면 비용 산출에 대한 문제가 제기될 소지가 있음을 충분히 짐작할 수 있다.
더욱이 엄격한 운항일정을 따라야하고 항만에서의 체류시간이 길지 않은 컨테이너선박
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특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업 경영적 특성 15
2. 마케팅 특성 16
제 2 절 크루즈여행의 주요 목적지 18
제 3 절 크루즈 시설 21
Ⅳ. 크루즈 산업의 현황 28
제 1 절 주요 국가 별 크루즈 사업의 현황 28
1.
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특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업 경영적 특성 15
2. 마케팅 특성 16
제 2 절 크루즈여행의 주요 목적지 18
제 3 절 크루즈 시설 21
Ⅳ. 크루즈 산업의 현황 28
제 1 절 주요 국가 별 크루즈 사업의 현황 28
1.
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특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업 경영적 특성 15
2. 마케팅 특성 16
제 2 절 크루즈여행의 주요 목적지 18
제 3 절 크루즈 시설 21
Ⅳ. 크루즈 산업의 현황 28
제 1 절 주요 국가 별 크루즈 사업의 현황 28
1. 미국 28
2. 영국 28
3.
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컨테이너선 운항관리 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때의 기준과 HMM이 그 기준에 부합하는 이유에 대해 서술해주세요.
2. HMM에서 어떤 인재로 성장하고 싶은지 서술해주세요.
3. (20~30대 시절) 최고의 순간과 최악의 순간은 무
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글로벌 조선 시장에서 친환경 기술 리더십을 강화하는 데 기여하고 싶습니다. 특히, 스마트 자율운항 기술과 결합하여, 더욱 효율적인 선박 운영 솔루션을 개발하는 것이 목표입니다. 2025 삼성중공업 연구개발직 자기소개서와 면접자료
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컨테이너선 등 다양한 선종을 건조하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보하고 있는 사업 부문입니다. 최근 친환경 선박 및 자율운항 기술의 발전이 가속화됨에 따라, 상선 사업부에서도 지속적인 혁신이 요구되고 있습니다. 저는 상선 사업부
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