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피로파괴 특성과 방지책에 관한 연구
1. 피로파괴란?
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철사를 구부렸다 폈다 반복하게 되면 결국 둘로
나뉘어 지는 것처럼 고체재료에 힘을 반복적으로
가하게 되면 균열이 발생되기
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항공기
1)일시 : 1954년 1월
2)조사내용 : 코멧은 길이28.35m, 너비35m, 4발의 제트 엔진을 장비한 제트 여객기였다. 현대의 제트여객기와 별반 다른점이 없이 후퇴익과 여압시스템 등을 갖추었다. 1954년 1월, 로마에서 출발한 코멧 항공기가 갑자기
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항공기
1)일시 : 1954년 1월
2)조사내용 : 코멧은 길이28.35m, 너비35m, 4발의 제트 엔진을 장비한 제트 여객기였다. 현대의 제트여객기와 별반 다른점이 없이 후퇴익과 여압시스템 등을 갖추었다. 1954년 1월, 로마에서 출발한 코멧 항공기가 갑자기
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항공기 구조체는 특히나 피로가 발생한다.
특히 창문 구석부분이 민감하여 응력집중현상이 발생하는데 코멧을 설계한 사람들은 응력집중의 가능성과 이에 따른 피로의 위험성을 적절하게 고려하지 않았다.
이후부터는 여압동체를 가진 제트
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