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캐패시티 부하
그림과 같이 이상적인 캐패시티 부하를 고려해보자. 정상상태에서 캐패시티는 최대입력전압으로 충전되며, 다이오드는 전 구간에서 도통하지 않는다. 다이오드의 피크전압은 입력전압의 피크 값의 두 배이다.
R-C 부하
캐패시
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는 매우 낮은 임피던스를 가진다.(작은 R과 X).
(a) 변압기의 권선의 임피던스는 전압변동율에 어떤 영향을 주는가?
전압변동율이 발생하는 것은 1차 및 2차 권선의 저항과 누설 리액턴스에 의한 전압 강하가 생기기 때문이며, 이와 같은 전압변
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부하시 출력 전압에 의한
전압 변동율을 계산한다.
(g) 용량 부하를 가진 상태에서 동기 발전기 고정 전기자 권선의 기자력이 회
전 계자 기자력을 증자 시키겠는가 혹은 감자시키겠는가?
(5)
(a) 동기 발전기의 부하로 콘덴서를 접속한 회로
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콘덴서 부하와 같은 작용을 한다. 그래서 이러한 원리를 이용해서 동기전동기를 유도전동기와 병렬 운전하게 되면 보다 높은 역률로 운전을 할 수가 있다는 것을 알 수 있었습니다.
그리고 결선이 점점 복잡해지면서 결선을 할 때 실수를 해
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콘덴서 부하와 같은 작용을 한다. 그래서 이러한 원리를 이용해서 동기전동기를 유도전동기와 병렬 운전하게 되면 보다 높은 역률로 운전을 할 수가 있다는 것을 알 수 있었습니다.
그리고 결선이 점점 복잡해지면서 결선을 할 때 실수를 해
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부하의 밸런스를 유지할 것
계통절체
고조파의 원인과 발생을 정확히 알 수 있을 때 고압배전계통 수용가 공급분의 계통절체 또는 변전소 뱅크의 변경으로 선로정수를 변경하여 공진상태 회피시킴.
수용가에서의 대책
교류필터
- 콘덴서와
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