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충격을 포함한 사용 활하중에 의한 철근의 응력범위가 표의 값 이내이면 피로에 대하여 검토할 필요가 없다.
[표] 피로를 고려하지 않아도 좋은 철근의 응력범위
철근의 종류
인장응력 및 압축응력 범위
SD 300
130MPa
SD 350
140MPa
SD 400
150MPa
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D. 극한응력(Ultimate stress): 재료가 견딜 수 있는 최대 하중
E. 파단점(Fracture): 공칭응력에서의 파단점
E’. 파단점(Fracture): 진응력에서의 파단점 시험목적
시험이론
시험조건 및 과정
결과분석 및 데이터 정리
오차분석 및 결론
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강도값으로 Notch나 그 외의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우의 항복점이나 파단강도는 재료가 항복이나 파괴에 따른 역학적 조건과 인장시험의 결과를 고려하여 대략 추정된다. 그리고 압축하중이나 반복하중에 의한 재료의
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인장철근의 항복으로 보가 파괴되며, 동시에 압축철근도 항복한다.
휨모멘트 강도 검토
옥외 공기에 노출된 철근부재의 D29 이상의 이형철근에서 피복두께는 60mm 이상이어야 한다. 현장치기 콘크리트
흙에 접하거나 옥외의 공기에 직접 노출
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강도 계산
압축쪽의 총응력은 ‘콘크리트 총응력 ’과 ‘압축 철근의 총응력 ’의 2몫이 있으므로, 인장 철근의 총응력도 두 몫으로 분해 할 수 있다.
(1) 압축 콘크리트의 총응력 과 이에 해당하는 인장철근의 총응력 에 의한 우력모멘트 은
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콘크리트 슬래브 철거하고 강슬래브로 대체시켜 사하중 경감
④ 외부 포스트텐션 보강법으로 내하력 증대
2) 트러스의 보강
① 분격점 및 대재를 사용하는 방법
② 부재단면을 증가시켜 보강하는 방법 ▣ 구조 형태에 따른 콘크리트 교량
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인장강도실험을 통해 재료를 서서히 늘려 재료의 상·하 항복점, 인장강도,파단강도,연신율 및 그 외의 여러 가지 시편의 물성치등을 구하고 그것들을 직접 확인해 보기 위한 시험이었다. 그래서 우리는 인장압축기기를 통해 직접 시편의 각
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표준으로 하고 특별히 규제된 경우에는 그 재료 규격의 지시에 따른다.
http://metal.or.kr/new/college/lecture/analysis/bun02-03-04.htm 1.압축성형의 정의와 용도
2.부품 압축성형 요령
3.압축성형제품의 종류와 응용
4.인장강도TEST기의 사용방법
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강도()
③ 인장강도()
1980/50 = 39.6
④ 연신율
⑤ 단면감소율
5. Discussion
시험편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면감 소율 등의 기계적 성질을 알아보는데 이 실험의 목적이다. 만능 시험기에서
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한다.
④ 잔류 인장응력(residual tensile stress)를 없애야 한다.
⑤ 표면강도를 높인다.
⑥ 피로균열이 발생하기 전에 재질의 변화를 검지하여 피로파괴 사고를 방지한다.
3. 실험장치
4. 시험방법
5. 실험결과
6. 고찰
7. 참고문헌
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