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. 이것은 어떻게 보면 당연한 것일 수 도 있지만 같은 재질, 같은 단면형상하에 더 무거운 하중을 준 쪽이 크리프파단 까지의 소요되는 시간이 짧음을 의미한다.
실험결과에서 1단계, 2단계, 3단계의 구분이 뚜렷하게 나오지 않은 오차의 원인
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크리프율은 지름이 증가할수록 작아진다는 것을 알 수 있다.
그러므로 크리프율은 지름이 작을 수록 하중이 증가할수록 크다는 것을 알 수있다.
5. 결론.
1)하중이 증가할수록 파단되는 시간과 늘어난 길이가 짧아지지만 크리프율은 증가한다
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다음과 같이 요약될 수 있다.
① 하중이 커질수록 크리프 곡선의 기울기(크리프 율)는 증가한다.
② 단면의 면적이 커질수록 크리프 곡선의 기울기(크리프 율)는 감소한다.
③ 이러한 크리프 현상을 이용할 수 있는 예로는 대규모 공사현장의
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크리프 곡선의 Ⅰ단계가 끝나면 어느 순간에 가해준 하중과 재료의 미세조직 사이에 동적 평형이 이룩되어 최소의 크리프 속도가 얻어진다. 이 구역에서는 크리프 변형도와 시간 사이에 다음과 같은 선형적인 관계가 성립된다.
여기서 특히
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크리프가 어떻게 발생하는지 관찰하는 실험으로 간단하면서도 어려운 실험이었다. 크리프 실험은 인장실험과 비슷하지만 인장실험에서는 하중을 증가 시키지만 크리프 실험에서는 동일한 하주에서 실험을 하는 것이 차이점이다. 추를 매다
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